Zbrusu nová Kia Rio bude mít premiéru v Paříži


Tagy: , , , , ,

kia-rio_4th-generation_1-galerie

Nová Kia Rio čtvrté generace se představí ve světové premiéře v Paříži na letošním autosalonu Mondial de l’Automobile

Pokrokový design exteriéru i interiéru modelu Rio mají na svědomí návrhářská studia v Německu a Kalifornii

Model se pochlubí užitnými vlastnostmi stojící na vrcholu třídy

Rio je nejprodávanějším modelem Kia

Zbrusu nová Kia Rio čtvrté generace se představí ve světové premiéře v Paříži 29. září 2016 na letošním autosalonu Mondial de l’Automobile.

kia-rio_4th-generation_3galerAutory nového pokrokového designu exteriéru i interiéru modelu Rio jsou návrhářská studia v Německu a USA, která úzce spolupracovala s hlavním návrhářským centrem automobilky v korejském Namyangu. Přísné rovné linie a hladké povrchy propůjčují vozu nový markantní charakter. Delší přední převis a kapota, delší rozvor a vzpřímené zadní C-sloupky se zase podílejí na tom, že vůz celkově působí jistěji a vyváženěji než předchůdce.

Zbrusu nové Rio nabídne zákazníkům užitné vlastnosti stojící na vrcholu třídy, stejně tak jako bezpečnostní technologie, nejmodernější funkce konektivity i jisté a atraktivní jízdní vlastnosti.kia-rio_4th-generation_galerielep

Kia Rio je celosvětově nejprodávanějším modelem tohoto korejského výrobce (v roce 2015 si na světových trzích našel více než 473 tisíc zákazníků). Rio nové generace ve specifikaci pro evropské trhy se začne vyrábět koncem roku 2016; zahájení výroby pro další regiony bude oznámeno v pozdějším termínu před uvedením vozu na trh.

Tisková konference Kia na letošním autosalonu Mondial de l’Automobile je naplánována na 29. září ve 14:45h středoevropského času. Stánek automobilky Kia najdete v hale č. 3 výstavního centra Porte de Versailles (Paris Expo).

Zdroj: kia.com/cz


  

Hyundai i20 R5 dolaďuje detaily před homologací


Tagy: , , , , , ,

2016-11-08-17-09-57-928-500-12-hyundai-i20-r5-1Ani ne měsíc před homologací má nová generace Hyundai i20 R5 za sebou jedny z posledních testovacích jízd. Čtyři dny ověřovali technici u novinky maximální výkon a spolehlivost turbomotoru o obsahu 1.6 s přímým vstřikováním. Na asfaltovém povrchu francouzského okruhu Chambley s vozem absolvovali v závodním tempu více než 500 kilometrů bez jediného problému.

Po červnovém debutu na belgickém Ypres Rally tým Hyundai dál pracoval na vylepšování novinky. Předtím než vůz oficiálně vstoupí do nabídky, testovali jej také nejrůznější soutěžní týmy a jejich jezdci. Všichni měli možnost poznat vlastnosti nové generace i20 R5 přímo za volantem a navíc se jim naskytla unikátní příležitost vyzpovídat i hlavního testovacího jezdce Hyundai Motorsport a účastníka světového šampionátu WRC Kevina Abbringa. Ten mimo jiné popsal i všechny fáze vývoje a testování.

V sídle Hyundai Motorsport v německém Alzenau již technici pracují na prvních objednávkách. „Jsme velmi blízko k homologaci nové generace i20 R5. S každým dalším testem je výsledek víc a víc důležitý, takže jsem velmi rád, že testy ve Francii dopadly výborně. Na červnové Ypres Rally jsme ukázali, že jsme vyvinuli velmi silný vůz pro asfaltový povrch a nyní jsme se soustředili na doladění detailů motoru. Nicméně, konečný úspěch našeho projektu bude záležet na našich zákaznících, a proto jsem rád, že jsme je zde mohli přivítat a ukázat jim dosavadní výsledky,uvedl Andrea Adamu, z Hyundai Motorsport, který má vývoj nové generace i20 R5 na starosti.

2016-11-08-17-10-09-928-500-12-hyundai-i20-r5-2

Homologace čeká novinku na začátku září a již ten samý měsíc by se měla objevit v některých soutěžích.

Zdroj: hyundai.cz


  

Nové tlumiče Audi snižují spotřebu a zvyšují komfort


Tagy: , , , , , ,

Zpětné získávání energie bude hrát v mobilitě budoucnosti stále významnější roli, a to dokonce i v oblasti podvozku automobilu. Audi pracuje na prototypu s označením „eROT“, u něhož nahrazují elektromechanické rotační tlumiče dosavadní hydraulické tlumiče. Díky nim bude jízda ještě komfortnější.

Princip systému eROT je jednoduchý:Každý výmol, každá nerovnost, každá zatáčka je zdrojem pohybové energie, která je pohlcována současnými tlumiči a přeměňována na ztrátové teplo,říká Dr.-Ing. Stefan Knirsch, člen představenstva společnosti AUDI AG, zodpovědný za technický vývoj. „Tuto energii se nyní chystáme využívat pomocí nového systému elektromechanických tlumičů, který je součástí palubní elektrické sítě s napětím 48 V. Navíc tím společně s našimi zákazníky získáváme zcela nové možnosti pro regulaci podvozku.“

Systém eROT reaguje rychle a s minimální setrvačností. Jako aktivně řízený systém tlumení se ideálně přizpůsobuje nerovnostem vozovky a jízdnímu stylu řidiče. Charakteristiku tlumičů lze libovolně definovat prostřednictvím softwaru, čímž se rozšiřuje rozsah funkčnosti. Charakteristika tlumení při pohybu kola nahoru je komfortně měkká, aniž by to negativně ovlivňovalo tuhé tlumení ve fázi, kdy se kolo pohybuje dolů. Další výhodou je geometrie. Horizontálně uložené točivé elektrické stroje nahrazují svislé teleskopické tlumiče zadní nápravy, z čehož plyne výhoda i pro zavazadlový prostor.

Systém také dokáže přeměňovat kinetickou energii kol při pohybu nahoru a dolů během propružení na elektrickou energii. Za tím účelem je pohyb kola převáděn prostřednictvím ramena. Pohyb je následně přenášen prostřednictvím převodovky do točivého elektromotoru, který vyrábí elektrickou energii. Během testů na německých silnicích bylo dosahováno průměrného rekuperačního výkonu 100 až 150 W, přičemž hodnoty se pohybovaly od 3 W na nově vyasfaltované dálnici do 613 W na hrbolaté silnici nižší třídy.

Základem nové technologie eROT je palubní elektrická síť s napětím 48 V, která poskytuje vysoký výkon. V prvním evolučním stupni nabízí její lithium-iontový akumulátor kapacitu 0,5 kWh a nejvyšší výkon 13 kW. Stejnosměrný měnič propojuje 48V vedlejší palubní elektrickou síť s 12V hlavní palubní elektrickou sítí, v níž pracuje velmi účinný generátor se zvýšeným výkonem.

První výsledky testů technologie eROT jsou velmi slibné, a proto si lze velmi dobře představit její použití v budoucích sériově vyráběných modelech Audi. Pro rok 2017 je plánováno uvedení druhého evolučního stupně v novém modelu Audi, u něhož bude 48V síť plnit funkci hlavní palubní elektrické sítě, která bude mimo jiné napájet výkonnou hybridní soustavu bez režimu výhradně elektrického pohonu (tzv. „mild hybrid“). Její potenciál úspory paliva činí až 0,7 litru na 100 kilometrů.

Zdroj: audi.cz

Audi-eROT


  
Stránka: 1 2 3 4 5 6 7 8 ...247 248 249 Další
Levné pneu a rychlé doručení? Využijte široké nabídky pneumatik od značek jako Michelin, Barum, GoodYear, Continental v osvědčeném obchodě Pneumatiky.cz!