Auto-Novinky.cz

Pojistné za povinné ručení u vozidla s naftovým motorem je téměř o polovinu vyšší než u vozu poháněného benzínem. Ukázaly to modelové kalkulace internetového portálu ČeskéPojištění.cz, který porovnává aktuální nabídky tuzemských pojišťoven. Zatímco majitel benzínové Škody Fabia z velkého města zaplatí na povinném ručení 1187 Kč, v případě obdobně výkonného auta s dieselovým motorem činí toto pojistné 1734 Kč.

Majitel vozu Škoda Fabia s naftovým motorem žijící ve velkém městě zaplatí ročně za povinné ručení 1734 Kč. Naproti tomu majitele stejného vozu s benzínovým motorem obdobného výkonu bude povinné ručení stát 1187 Kč. Naftový agregát tak v případě tohoto automobilu prodraží povinné ručení o 46 %. Ještě výraznější je tento rozdíl v případě aut se staršími diesely s vyšším objemem válců. Povinné ručení zde ve srovnání s benzínovou Fabií stejného výkonu může být až o 94 % dražší.

„V případě povinného ručení berou pojišťovny při kalkulaci pojistného v úvahu hlavně objem motoru. Povinné ručení je proto pro naftové motory často o desítky procent dražší. Již nyní však některé pojišťovny začínají v souvislosti s povinným ručením vyhodnocovat riziko potenciální nehody podle výkonu motoru uvedeného v technickém průkazu,“ uvedl Pavel Ronovský, ředitel nezávislého portálu ČeskéPojištění.cz, který porovnává nabídky všech pojišťoven na českém trhu. „Je to dáno vývojem stále výkonnějších motorů s nízkým objemem válců. Vozy s moderními nízkoobjemovými motory bývají daleko silnější než auta se staršími diesely, a pojišťovny se tomuto trendu proto musí přizpůsobit,“ doplnil Ronovský.

Vezmeme-li v úvahu benzínový a naftový automobil za přibližně stejnou cenu, rozdíly v povinném ručení již nejsou tak výrazné. I v tomto případě však hovoří ve prospěch zážehového motoru. Za cenu dieselu můžete mít automobil s mnohem výkonnějším benzínovým motorem, přesto za povinné ručení zaplatíte o 10 % méně. Například majitel naftové Škody Octavia s motorem o výkonu 77 kW zaplatí za povinné ručení ve větším městě 1734 Kč, vlastník cenově srovnatelného benzínového modelu o výkonu 90 kW bude mít tutéž pojistku za 1561 Kč.

 „Dražší povinné ručení je důležité vzít v úvahu při kalkulaci rentability provozu auta s naftovým motorem. Zvlášť v období, kdy cena nafty již překonala cenu benzínu. Cenově srovnatelný model auta s benzínovým motorem je výkonnější a jeho povinné ručení je levnější,“ sdělil Roman Sznapka, produktový manažer internetového porovnávače ČeskéPojištění.cz. „Cena povinného ručení však nemusí být rozhodující. Vždy je dobré vzít v úvahu i další služby, které pojišťovna spolu s ním nabízí,“ doplnil Sznapka, podle kterého by měli klienti věnovat velkou pozornost také kvalitě a rozsahu asistenčních služeb.

Nejnižší sazby povinného ručení (leden 2012):

Zdroj: ČeskéPojištění.cz

  

Poptávka po sněhových řetězech byla na konci roku 2011 nenižší za uplynulých 5 let, jejich prodej  meziročně klesl o 38 %. Ukázaly to statistiky internetového obchodu Pneumatiky.cz porovnávající prodej tohoto zboží ve 4. kvartálu za posledních 5 let. Důvodem nízkého zájmu o nákup sněhových řetězů je mírná zima. Řidiči totiž tradičně pořizují řetězy jen v případě vydatného sněžení, protože nejsou součástí povinné výbavy vozu.

Mírná zima s ojedinělým sněžením zapříčinila výrazný pokles poptávky po sněhových řetězech. Vývoj prodeje tohoto druhu zboží je totiž úzce spjatý s vývojem počasí a množstvím sněžení. Motoristé totiž většinou pořizují sněhové řetězy až v případě nutnosti. E-shop Pneumatiky.cz tak dlouhodobě registruje zvýšení poptávky po sněhových řetězech v přímé souvislosti se sněhovými kalamitami.

 „V oblasti autopříslušenství je prodej sněhových řetězů nejvíce závislý na aktuálním počasí. Čeští řidiči tradičně nechávají nákup na poslední chvíli a k pořízení řetězů je přiměje až vydatné sněžení nebo plánovaná cesta do hor,“ sdělil Vojtěch Schwangmaier, ředitel internetového obchodu Pneumatiky.cz, předního online prodejce pneumatik a sněhových řetězů na tuzemském trhu. „V našem sortimentu nabízíme výhradně kvalitní ocelové řetězy, které zajišťují vysokou bezpečnost při jízdě na zasněženém či zledovatělém povrchu. Námi nabízené sněhové řetězy splňující všechny normy EU, včetně přísné homologace pro jejich použití v Rakousku.“ doplnil Schwangmaier.

Použití sněhových řetězů je v České republice povinné pouze v úsecích označených příkazovou dopravní značkou Sněhové řetězy. V místech bez tohoto dopravního značení je nazutí řetězů pouze na rozhodnutí řidiče. Zákon však zakazuje používat sněhové řetězy v úsecích, kde vozovka není dostatečně pokryta sněhovou nebo ledovou vrstvou. V případě nazutí sněhových řetězů by měli řidiči přizpůsobit jízdu této situaci a nepřekračovat rychlost 50 km/h.

Sněhové řetězy nejsou v České republice součástí povinné výbavy vozu. Odborníci se shodují, že vzhledem k převažujícím povětrnostním podmínkám na našem území není toto opatření nutné. „K rozšíření povinné výbavy motorových vozidel o sněhové řetězy se nepřikláníme. Podmínky k použití řetězů jsou hodně regionální záležitostí,“ uvedla Veronika Hodačová, vrchní komisařka Policie ČR. „Naše legislativa zvolila v případě zimní výbavy tak zvaný německý model. Je tedy na řidiči, kdy nazuje zimní pneumatiky. Povinnost platí pouze na sněhu, ledu nebo při jejich očekávaném výskytu. Není tedy na místě za dané situace stanovit ani povinnost sněhových řetězů,“ vysvětlil Igor Sirota, tiskový mluvčí ÚAMK. „Navíc vzhledem k našim klimatickým podmínkám takovou povinnost pro řadu řidičů považuji za nadbytečnou,“ dodal Sirota.

Zdroj: Pneumatiky.cz

  

Značka Volkswagen uzavřela rok 2011 s rekordním výsledkem: poprvé v historii dodala celosvětově zákazníkům 5,1 milionu osobních vozů (2010: 4,5 mil.; + 13,1 %). „Volkswagen v loňském roce posílil svou pozici na trhu díky nové, inovativní a ekologicky šetrné modelové paletě. Naše novinky, jako například Passat, Jetta nebo Beetle či up! si připsaly skvělý start prodejů, a to navzdory obtížným podmínkám, které na trzích panují,“ uvedl Christian Klingler, člen představenstva koncernu Volkswagen zodpovědný za prodej.

Také v České republice se značce Volkswagen velmi dařilo. Oproti roku 2010 si v registracích připsala 14,17 % a s tržním podílem 8,61 % a 14 921 registrovanými vozy se stala jedničkou mezi importéry za rok 2011. „Pozice nejsilnějšího importéra nás velmi těší, svědčí to o kvalitě našich vozů a o spokojenosti našich zákazníků. Věříme, že i do budoucna zachováme v prodejích pozitivní trend, byť ekonomické podmínky budou pravděpodobně složitější, než jsme byli dříve zvyklí. Spoléháme na naši motivovanou a kvalitní prodejní síť jako na klíčový faktor pro další navýšení tržního podílu značky Volkswagen v ČR,“ komentuje Petr Janeba, vedoucí divize Volkswagen osobní vozy společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Na rekordním výsledku se dle metodiky SDA podílely také osobní verze užitkových vozů Volkswagen. „Prodeje za loňský rok ukazují, že pouze takové značky, které mají pro své zákazníky komplexní nabídku, mohou bojovat o nejvyšší příčky. Jsem rád, že osobní verze našich užitkových modelů přispěly k pozici největšího importéra v ČR,“ dodává Jan Procházka, vedoucí divize Volkswagen Užitkové vozy.

Bestsellerem mezi osobními vozy jsou dlouhodobě modely Golf (4125 registrací), Passat (2493), Polo (2419). Populární jsou také SUV Tiguan (1479) a Touareg (492), či MPV Touran (740) a Sharan (443). Z osobních verzí užitkových vozů Volkswagen se nejvíce dařilo modelům Caddy (1087) a Transporter (842).

V letošním roce uvede Volkswagen na český trh minivůz up!, inovované komfortní kupé Volkswagen CC, Passat Alltrack a koncem roku i nový Golf sedmé generace.

Zdroj: Volkswagen