Auto-Novinky.cz

Na jubilejním 80. ročníku mezinárodního autosalonu v Ženevě představila Kia Motors tři premiéry. Celosvětový debut slaví nová Kia Sportage a také koncept elektromobilu Kia Venga EV. Poprvé v Evropě se pak představil hybridní sedan Kia Ray, koncept, který měl svou světovou premiéru minulý měsíc v Chicagu.

Nová Kia Sportage

Vybavena novou karoserií, novými motory a svěžím, výrazným designem, podtrhujícím její šarm a dynamiku, vydává se nejnovější Kia Sportage do boje o srdce současných rodin. V ambici stát se oblíbeným kompaktním SUV do města jí hraje do karet i nízká spotřeba paliva a nižší emise CO2.

Nová Sportage je delší, širší a nižší než její úspěšná předchůdkyně. Přesto si zachovala všechny hlavní rysy SUV, které činily druhou generaci tak populární. Sportage třetí generace vznikla pod taktovkou šéfdesignéra Petera Schreyera. Nese typické znaky DNA nového designu značky a vychází z konceptu Kia Kue představeného v roce 2007.
Nová 4,4 m dlouhá Sportage je uhlazenější a lehčí než předchozí model. Koeficient aerodynamického odporu byl snížen na Cx=0,37 (z původních 0,40) a společně s výrazným úbytkem hmotnosti o celých 91 kg má na svědomí úsporu pohonných hmot a komfortní svezení.

Prodej nové Sportage je plánován na druhou polovinu tohoto roku. V závislosti na konkrétních trzích se bude dodávat až se čtyřmi motory – dvěma vznětovými a dvěma zážehovými, generujícími maximální výkony od 115 do 163 k. V nabídce budou verze se šestistupňovou manuální i samočinnou převodovkou, jakož i varianty s pohonem pouze předních nebo všech kol.

Jako reakci na současné trendy a požadavky trhu zmenší Kia v rámci evropské produkce nové Sportage obsah některých motorů. K nabídce dvoulitrového dieselového a benzínového motoru se postupně přidají motory s menším obsahem. Ty budou vybaveny technologií Start/Stop a produkce emisí CO2 se sníží na hodnoty pouze kolem 138 g/km. Česká premiéra nové Sportage proběhne 4. června na Autosalonu v Brně.

Koncept elektromobilu Kia Venga EV

Světový debut si v Ženevě odbude další novinka – koncept Kia Venga EV. Tento elektromobil s nulovou produkcí emisí má stejné rozměry jako sériově vyráběné malé MPV Kia Venga. Koncept je vybaven elektromotorem s maximálním výkonem 107 k a točivým momentem 280 Nm.
Nová Venga EV disponuje sadou 24 kWh baterií na bázi inovativní LiPoly (Lithium Ion Polymer) technologie. Tento typ baterie nabízí řadu výhod oproti jiným technologiím a umožňuje na jedno nabití dojezd až 180 km.
Při využití tzv. rychlého dobití může být Venga EV nabita na 80 procent své kapacity během pouhých 20 minut. V normálním dobíjecím cyklu je plného dobytí dosaženo po osmi hodinách.

Přední kola konceptu Venga EV jsou poháněna jednotkou uloženou v nynějším motorovém prostoru, přičemž bateriový modul je umístěn pod dnem zavazadlového prostoru. Venga EV je schopna zrychlení z 0 na 100 km/h během 11,8 sekund a může dosáhnout maximální rychlosti 140 km/h.

Evropská premiéra hybridního sedanu Kia Ray

Poté, co se představil světu v polovině února na Auto Show v Chicagu, má nyní Kia Ray svou evropskou premiéru na ženevském autosalonu. Tento čtyřmístný hybridní sedan může urazit s využitím elektromotoru na jedno nabití až 80 km. V kombinovaném režimu se akční rádius prodlužuje na 1 200 km. Spotřeba paliva činí v případě využití pouze elektromotoru po přepočtu pouhých 1,16 l / 100 km. V hybridním režimu vykazuje Kia Ray spotřebu 3,03 l / 100 km.

V Kalifornii navržený koncept Ray má futuristicky tvarovanou karoserii se součinitelem odporu vzduchu pouhých 0,25. Je konstruován z lehkých a recyklovaných materiálů. Solární panely zabudované ve skleněné střeše slouží k napájení palubních systémů, přídavného osvětlení nebo automatické klimatizace.
Koncept je poháněn celohliníkovým zážehovým motorem o objemu 1,4 l s přímým vstřikováním benzinu, který disponuje výkonem 115 koní. Spalovací motor je trvale spojen s bezestupňovou převodovkou CVT a na pohonu se podílí společně se 78 kW elektromotorem, který posiluje kombinovaný výkon až na špičkových 153 koní. Tomu dodává energii vysokokapacitní lithium-polymerová baterie. Ray dosahuje maximální rychlosti 175 km/h

Zdroj: TZ Kia

FIA vydala téměř definitivní podobu startovní listiny pro letošní ročník formule 1 a je na něm jen 12 týmů. USF1 vypadl a Stefan GP místo něj závodit nebude.

Zdroj: F1sports.cz

Na ženevském stánku luxusní divize japonské Toyoty, tedy Lexusu, bude ve světové premiéře vystaven vůz s označením CT 200h. Jde o sériovou podobu konceptu LF-Ch z loňského Frankfurtu.

Lexus CT 200h je nejmenším vozem značky v celé její skoro pětadvacetileté historii. Je poháněn řadovým zážehovým čtyřválcem objemu 1,8 litru s variabilním časováním ventilů VVT-i, který doplňuje synchronní elektromotor s permanentním magnetem. Nenapájejí jej v současné době hojně užívané lithium-iontové baterie, nýbrž nikl-metal hydridové (NiMH).

Pětidveřový hatchback Lexus CT 200h se bude prodávat se stejným hybridním pohonem jako Toyota Prius. Zatím pouze není jasné, kolik koní dá benzinová osmnáctistovka dohromady s elektromotorem. Jistotou je tak alespoň to, že novinka se bude stejně jako prius schopna krátce pohybovat pouze na elektřinu a točivý moment na kola přenese bezstupňová převodovka CVT.

CT 200h má poháněná přední kola, o přenos točivého momentu se stará ústrojí E-CVT s plynulou změnou převodů. Hřebenové řízení je vybaveno elektrickým posilovačem. Podvozek s rozvorem 2600 mm a rozchodem kol 1525 mm je zcela nový, není tedy odvozen ze žádného většího modelu. Přední zavěšení obstarávají vzpěry McPherson, vzadu jsou dvojitá příčná ramena. Nechybí vinuté pružiny s tlumiči a předním stabilizátorem. Vůz jezdí na sedmnáctipalcových kolech z lehkých slitin.

Design exteriéru zachovává hlavní linky konceptu LF-Ch, ale změnilo se toho poměrně dost. Vpředu je odlišný nárazník i maska chladiče. Z boku je hlavní změna ve druhém páru dveří, který je konvenční včetně klik a má změněný tvar. Koncová světla nejsou tak agresivní, jako u studie. Elegantní spoiler coby součást výklopné zadní stěny zůstal, jeho tvar byl mírně optimalizován.

Palubní deska je rozdělena na Display Zone s osmipalcovým displejem LCD na středu a Operation Zone ve spodní části středové konzole, kde se kromě voliče převodů bezstupňové převodovky E- CVT nachází i další ovladače včetně multifunkčního segmentu Remote Touch. Nový model Lexus je 4 320 mm dlouhý, 1 765 mm široký a 1 765 mm vysoký, rozvor náprav činí 2 600 mm, což je kromě jiného méně než třeba u nové Alfy Giulietta. Zavazadelník má v základním uspořádání objem 345 litrů a sklopením zadních sedadel jej lze zvýšit na 700 litrů..

Nový CT 200h doplní již tak širokou nabídku hybridních automobilů Lexus, která dosud čítala velké SUV RX 450h, sedan vyšší střední třídy GS 450h a nedávno modernizovanou luxusní limuzínu LS 600h. Výroba i celosvětový prodej nového zástupce nižší střední třídy by měl začít ještě letos.

Video: New Lexus CT 200h

Foto: Lexus