Auto-Novinky.cz

Před třemi roky uvedené vozy Audi Q7 se ihned osvědčily jako sportovní, komfortní a vysoce výkonné automobily vhodné pro volný čas i jako služební vozy pro manažery a podnikatele. Audi nyní představuje zdokonalené provedení, které je elegantnější, hospodárnější a ekologičtější. Například Audi Q7 3.0 TDI quattro spotřebuje průměrně jen 9,1 l/100 km.

Modernizované Audi Q7 přichází s decentními úpravami designu, které propůjčují dynamickým proporcím a výrazným tvarům ještě více elegance. Příď zdobí nově navržená maska chladiče Singleframe a přepracovány byly rovněž nárazníky s integrovanými ochrannými kryty spodní části vozu. Upravené zadní výklopné víko je stejně jako kapota a blatníky vyrobeno z lehkého hliníku.

U sériově dodávaných pozmněných xenonových světlometů zajišťují funkce denních světlometů a směrových svítilen diody LED, které vytvářejí výrazný vzhled také u zadních světlometů.

Rovněž v interiéru došlo k celé řadě drobných změn. Nové jsou například sdružené přístroje s kovovými rámečky. Elegantní nepřímé osvětlení ve dveřích a nové ozdobné prvky na přístrojové desce a ovládacích prvcích zpříjemňují cestujícím pobyt na palubě nového Audi Q7.

Inovované Audi Q7 přichází na trh s šesti výkonnými a velmi hospodárnými motory s přímým vstřikováním, z nichž jsou dva zážehové a čtyři vznětové. Nechybí mezi nimi ani Audi Q7 V12 TDI, nejvýkonnější SUV se vznětovým motorem na světě. Ve všech případech je hnací síla přenášena na všechna kola prostřednictvím šestistupňové samočinné převodovky tiptronic a systému quattro, který při rozdělování točivého momentu mírně upřednostňuje zadní nápravu. Spotřebu paliva snižuje rekuperační systém, jenž přeměňuje kinetickou energii na elektrickou například během brzdění. Audi Q7 se může pochlubit bohatou výbavou. Sériově se montují například řízení s posilovačem servotronic, dvojitá podlaha zavazadlového prostoru, komfortní automatická klimatizace a ovládací systém MMI s rádiem a přehrávačem CD. Z bohaté nabídky výbavy na přání si lze vybrat například komfortní klíček, čtyřzónovou automatickou klimatizaci nebo klimatizovaná komfortní sedadla.

Bezpečnost a komfort jízdy zvyšují na přání dodávané moderní asistenční systémy. Adaptivní tempomat s radarovým snímáním reguluje rychlost jízdy a odstup od vpředu jedoucího vozidla samočinným přidáváním plynu a brzděním v rozsahu rychlostí od 30 do 200 km/h. V případě hrozícího nebezpečí varuje řidiče ve dvou krocích integrovaný systém Audi braking guard.

Při jízdě rychlostí nad 60 km/h pomáhá řidiči udržovat vůz ve svém jízdním pruhu systém Audi lane assist s kamerou, která sleduje průběh podélného značení na vozovce. Systém Audi side assist hlídá od 30 km/h bezpečnost přejezdu z jednoho jízdního pruhu do druhého. Radarová čidla totiž sledují provoz po stranách vozidla a za ním až do vzdálenosti 70 m. A nakonec parkovací asistent Audi parking system advanced usnadňuje parkování zadní kamerou a pomocnými liniemi na monitoru.

Zdroj: e-auto.cz

Volvo oznámilo vydání modelu XC60 v edici označené jako R-Design. Tento krok není až takovým překvapením, protože tento sportovní paket je nabízen pro všechny modelové řady.

Úprava R-Design se vyznačuje lakovanou spodní částí karoserie, kovovými doplňky s matnou povrchovou úpravou. Součástí paketu jsou i sportovní litá kola Cratus velikosti 18″. Na přání je vůz možné osadit i velikostí 20″.

V interiéru najdeme mnoho hliníkových doplňků, sportovnější sedadla s výraznějším bočním vedením, speciální čalounění z hladké kůže a některé plastové části. Novinkou v paketu R-Design je nový sportovní volant a sportovní hliníkové pedály.

Změny nejsou jen kosmetické, ale Lehce byl upraven také podvozek, který je nyní tvrdší a, jak tvrdí automobilka, bez výraznějšího vlivu na komfort. Světlá výška XC60 byla zachována, takže na dovednostech mimo zpevněné komunikace se optickým paketem nic nemění.

Celkem třicet aut má v letošním roce šanci získat prestižní titul Evropské auto roku. Vítěz nahradí loňského vítěze Opel Insignia.

Bojovat o titul nejlepšího evropského auta bude i český zástupce – naši zemi bude zastupovat Škoda Yeti. Cesta za vítězstvím, které se Škodovce s předchozími modely dosud nepodařilo získat, je ovšem ještě dlouhá. Z třicítky nominovaných totiž v říjnu vypadne třiadvacet aut. Téměř šedesát evropských motoristických novinářů pak do konce listopadu z finálové sedmičky vybere vítěze.

Tradičně největší zastoupení v porotě mají země jako Francie, Německo, Španělsko, Itálie a Velká Británie. Tyto státy mají vždy šest hlasujících porotců. Svého zástupce v osobě šéfredaktora měsíčníku AutomobilRevue Tomáše Hyana má i Česká republika. Právě Tomáš Hyan ale velké šance Škodě Yeti nedává. „Obrovský úspěch by byl, kdyby se dostala už do finálové sedmičky. Moc šancí jí ale nedávám. Favority jsou jiná auta,“ uvažuje Hyan.

Nezbývá než si počkat jak vše nakonec dopadne a doufat v dobré umístění našeho zástupce, který to ale v silné konkurenci (jak se můžete dočíst v drívějším příspěvku) nebude mít vůbec lehké.

Zdroj: Auto.iDNES.cz