Auto-Novinky.cz

Po vítězství v sobotní kvalifikaci zcela ovládl Sebastian Vettel také hlavní závod o Velkou cenu Evropy a po delší době se tak ve Valencii radoval z vítězství. Horké chvilky ale prožil jeho týmový kolega Mark Webber, který zezadu trefil Heikkiho Kovalainena a po divokém letu vzduchem tvrdě havaroval. Vettela na pódiu doplnili jezdci McLarenu Lewis Hamilton a Jenson Button.

Velice nespokojení a naštvaní byli po závodě u Ferrari. Alonso s Massou jezdili v úvodu na třetí a čtvrté pozici, jenže safety car je srazil na desáté, respektive sedmnácté místo. V cíli byli klasifikováni na deváté a čtrnácté příčce.

Výsledkovou listinu si po závodě ještě vzali do parády komisaři. Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Robert Kubica, Vitalij Petrov, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa a Tonio Liuzzi obdrželi penalizaci pěti vteřin za překročení rychlosti při jízdě do boxů ve chvíli, kdy se na trať chystal safety car. Alonso se tak posunul o jedno místo nahoru na úkor Buemiho a De la Rosa vypadl z bodovaných příček. Bod za desáté místo si připíše Nico Rosberg.

Lídr šampionátu zůstává po Valencii stejný. Hamilton vede před Buttonem, na třetí místo se díky vítězství ve Valencii posunul Vettel. Naopak Webber a Alonso nabrali v pořadí další ztrátu.

Video: Havárie Marka Webera se šťastným koncem

Zdroj: Fi-Auto.info

Nová Astra kombi přebírá označení z Insignie Sports Tourer. Se základním objemem zavazadelníku 500 litrů možná netrhá rekordy v přepravní kapacitě, zato ale vypadá hodně dobře. Navíc právě na tuto variantu v celoevropském měřítku tradičně čeká dobrá čtvrtina všech zájemců o Astru, a speciálně u nás pak možná víc než polovina.

Motorizace Sports Toureru víceméně kopírují pětidveřový hatchback, chybí pouze nejslabší benzín s výkonem 64 kW, který je stejně i u hatchbacku k dispozici jen pro některé trhy, jinak rozpětí motorů sahá od 70 kW do 132 kW.  Konkrétně to jsou motory: 1,4 EcoFlex (74 kW), 1,6 Ecotec (85 kW), 1,4 Turbo (103 a nově i 88 kW), 1,6 Turbo (132 kW) a diesely 1,3 CDTI (70 kW), 1,7 CDTI (81 a 92 kW) a 2,0 CDTI (118 kW).

Všechny modely s manuální převodovkou dostanou indikátor vhodného řazení, neslabší diesel pak jako první i systém Start/Stop pro snížení spotřeby v městském provozu. Motory s výkony 85, 103, 118 a 132 kW lze v závislosti na konkrétním cílovém trhu kombinovat i s automatickou převodovkou, stejně jako u výchozího hatchbacku.

Také zájemci o Sports Tourer si samozřejmě budou moci vybrat z nabídky příplatkových technických vychytávek, mezi ty nejlákavější jistě patří skvělý adaptivní podvozek FlexRide, adaptivní světlomety AFL, systém rozpoznání dopravních značek Opel Eye, široce nastavitelná „ortopedická“ sedadla a mnoho dalšího.

Astra Sports Tourer bude mít oficiální premiéru na podzimním pařížském autosalonu, prodej začne takřka okamžitě po ní. Astra Sports Tourer se bude překvapivě vyrábět v britském závodě Ellesmere Port, na tamním trhu se tento model bude prodávat pod tradičním jménem Vauxhall.

Video: Opel Astra Sports Tourer

Zdroj: AutaNet.cz  Foto: Opel

Jeho výrazné linie přitahují. Kvalita jeho provedení je pozoruhodná. Jeho v mnoha směrech dosud nevídané a nadstandardní výkony splňují očekávání soukromých, ale i profesionálních zákazníků, kteří hledají vždy to nejlepší. Z nového Citroënu C4 vyzařuje skutečná pozitivní energie. Nový Citroën C4 staví stejně jako nový Citroën C5 v roce 2008 a nový Citroën C3 v roce 2009 na know-how značky v oblasti inovací a technologií a jeho cílem je dosáhnout oživení hlavní modelové řady.

Nový Citroën C4 poskytuje všem cestujícím energii a přitom ji šetří. Od počátku je k dispozici mikrohybridní verze e-HDi se systémem Stop&Start poslední generace s emisemi 109 g CO2 / km, později bude v nabídce verze s emisemi 99 g CO2 / km. Tuto hybridní technologii doplňuje Citroën v předpremiéře o pneumatiky Michelin ENERGYTM Saver šetřící spotřebu paliva s velice nízkým valivým odporem, a které navíc snižují emise CO2 o více než 5 g/km. Díky inteligentní koncepci nového Citroënu C4 se podařilo snížit hmotnost vozu a využít z 15 % „zelené“ materiály, což představuje ve skupině PSA Peugeot Citroën rekordní výsledek.

Nový Citroën C4 nabízí ve svém segmentu jedinečné funkce jako je systém sledování mrtvého úhlu, naprogramovatelný omezovač rychlosti a tempomat nebo novou moderní službu Citroën eTouch zahrnující mimo jiné systém lokalizovaného nouzového a asistenčního volání, který účinně a jednoduše zajišťuje vysokou míru bezpečí.

Cestujícím chce poskytnout možnost plně si vychutnat čas strávený na palubě, proto je vybaven pohodlnými sedadly s elektricky nastavitelným bederním nastavením a masážní funkcí u předních sedadel. K příjemnému pocitu přispívá i možnost osobního přizpůsobení (barvy na sdruženém přístroji, polyfonní zvuky, intenzita klimatizace). Jde o zcela nové funkce na trhu s kompaktními sedany.

Nový model narostl do všech směrů. Na délku měří 4 330 mm, což znamená nárůst 55 mm. Šířka vozu činí 1 790 mm, což je o 17 mm více a výška 1 490 mm, tedy o 32 mm více. Kromě vnitřního prostoru pro posádku se zvětšil také objem zavazadelníku, který teď činí 408 litrů, což je skoro o čtvrtinu více než u předchůdce.

Nový Citroën C4, který se vyrábí v továrně ve francouzském Mulhouse, posílí do konce roku hlavní modelovou řadu značky. Pro zajištění optimální spolehlivosti najede vůz do uvedení na trh více než 2 miliony kilometrů.

Video: Nový Citroën C4

Zdroj,Foto: Citroën