Toto ocenění se uděluje vozidlům, která podle testů IIHS dosahují nejlepších výsledků v oblasti ochrany cestujících při čelních, bočních i zadních nárazech a nově také při převrácení vozidla.

Nová Kia Sportage je vybavena celou řadou prvků aktivní i pasivní bezpečnosti. Od výbavy Active Plus je k dispozici osm airbagů a aktivní opěrky hlavy zabraňující hypertenzi krční páteře.

Všechna provedení od výbavy Active Plus disponují rovněž stabilizačním systémem ESC (Electronic Stability Control), HAC (Hill-start Assist Control), DBC (Downhill Brake Control) a ESS (Emergency Stop Signal).

HAC zabraňuje nežádoucímu „couvnutí“ auta při rozjezdu ve stoupání, DBC naopak zaručuje bezpečné sjezdy příkrých svahů, když udržuje rychlost na 8 km/h. ESS automaticky „rozbliká“ brzdové svítilny kdykoli, když je ABS nebo ESC v činnosti.

Výkonnost brzdového systému s kotoučovými brzdami na všech kolech je v extrémních podmínkách podpořena třemi systémy – ABS, dále pak elektronickým rozdělovačem brzdného účinku EBD a brzdovým asistentem BAS, který rozpoznává brzdění v krizové situaci a poskytuje okamžitě maximální brzdný tlak.

Mezi další funkce, které výjimečně přispívají k bezpečnosti provozu a jsou začleněny do ESC, patří: TCS (Traction Control System), CBC (Cornering Brake Control) a VSM (Vehicle Stability Management).

U nové Sportage je součástí vylepšeného systému rovněž senzor proti převrácení ROP (Roll Over Protectin). Toto čidlo monitoruje případné převrácení vozu a v případě potřeby aktivuje boční a záclonové airbagy, stejně tak jako předpínače bezpečnostních pásů.

Jako výbava na přání je dodáván TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Tento systém varuje řidiče při poklesu tlaku v jakékoli pneumatice o více než 25 procent.

Video:  Kia Sportage -- Top Safety Pick

Zdroj: AutaNet.cz

Dnes tu máme novou generaci modelu CrossTouran, která sice navzdory drsnému vzhledu stále nemá pohon všech kol, zato má ale o cenné 2 cm vyšší světlou výšku a impozantní 17“ kola s šířkou pneumatik 215 mm (vpředu) a 235 mm (vzadu). Paleta pohonných jednotek je tatáž jako v případě „obyčejného“ Touranu, a to včetně verzí BlueMotion či EcoFuel.

Střídání generací přichází poměrně brzo vzhledem na to, že minulá generace modelu CrossTouran sa začala prodávat v roce 2007. Úpravy pro vytvoření nového CrossTouranu z obyčejného Touranu jsou velmi podobné, né jen jak při první generaci tohoto modelu, ale jak také při všech podobných modelech koncernu Volkswagen. Recept zní: „Zlehka zvýšit světlou výšku (v případě CrossTouranu jak už bylo uvedeno o 20 mm) a podle chuti přidat po obvodu hodně plastů“. Na pohon všech čtyř kol, ale musíme bohužel zapomenout.

Ceny nového CrossTouranu pro český trh nejsou ještě stanoveny. 

Video: Volkswagen CrossTouran

Zdroj: Volkswagen

Vozidlo bude nabízeno se dvěmi motory. Prvním z řady motorů je 3,5 litrový VQ35DE s výkonem 280 koní při 6400 otáčkach za minutu a maximálním krouticím momentem 344 Nm pri 4400 otáčkach. Druhým motorem v nabídce je 2,5 litrový agregát s označením QR25DE, který dosahuje maximální výkon 170 koní při 5600 otáčkach za minutu s maximálním krouticím momentem 245 Nm pri 3900 otáčkach. Motory jsou spojené s převodovkou Xtronic CVT M6 so širokým rozsahem rychlostních stupňů.

Elgrand bude nabízený s pohonem obou náprav a také s pohonem jen přední nápravy. Bez ohledu na počet poháněných kol mají motory certifikát SU-LEV, který garantuje to, že do ovzduší  vyppuštějí o 75% méně emisí než tomu bylo v roce 2005.

V interiéru jsou velmi kvalitní sedadla. V zadní části automobilu je přítomný Private Theater System a Bose 5,1 Surround Sound System.

Minivan nezapomíná ani na bezpečnost posádky. Automobil je vybaven inteligentním tempomatem, ABS, VDC, airbagy obsahující SRS a systém kontroly tlaku pneumatik. Jak už bylo uvedené, Nissan začne s prodejem Elgrandu v srpnu 2010 v Japonsku. Přesto ale ještě nabyly odhalené ceny, za ktoré se budou automobily nabízet. Nissan si stanovil za cíl  prodat každý měsíc 1900 vozidel.

Video: Nissan Elgrand

Zdroj: Nissan

Velice nespokojení a naštvaní byli po závodě u Ferrari. Alonso s Massou jezdili v úvodu na třetí a čtvrté pozici, jenže safety car je srazil na desáté, respektive sedmnácté místo. V cíli byli klasifikováni na deváté a čtrnácté příčce.

Výsledkovou listinu si po závodě ještě vzali do parády komisaři. Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Robert Kubica, Vitalij Petrov, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa a Tonio Liuzzi obdrželi penalizaci pěti vteřin za překročení rychlosti při jízdě do boxů ve chvíli, kdy se na trať chystal safety car. Alonso se tak posunul o jedno místo nahoru na úkor Buemiho a De la Rosa vypadl z bodovaných příček. Bod za desáté místo si připíše Nico Rosberg.

Lídr šampionátu zůstává po Valencii stejný. Hamilton vede před Buttonem, na třetí místo se díky vítězství ve Valencii posunul Vettel. Naopak Webber a Alonso nabrali v pořadí další ztrátu.

Video: Havárie Marka Webera se šťastným koncem

Zdroj: Fi-Auto.info

Motorizace Sports Toureru víceméně kopírují pětidveřový hatchback, chybí pouze nejslabší benzín s výkonem 64 kW, který je stejně i u hatchbacku k dispozici jen pro některé trhy, jinak rozpětí motorů sahá od 70 kW do 132 kW.  Konkrétně to jsou motory: 1,4 EcoFlex (74 kW), 1,6 Ecotec (85 kW), 1,4 Turbo (103 a nově i 88 kW), 1,6 Turbo (132 kW) a diesely 1,3 CDTI (70 kW), 1,7 CDTI (81 a 92 kW) a 2,0 CDTI (118 kW).

Všechny modely s manuální převodovkou dostanou indikátor vhodného řazení, neslabší diesel pak jako první i systém Start/Stop pro snížení spotřeby v městském provozu. Motory s výkony 85, 103, 118 a 132 kW lze v závislosti na konkrétním cílovém trhu kombinovat i s automatickou převodovkou, stejně jako u výchozího hatchbacku.

Také zájemci o Sports Tourer si samozřejmě budou moci vybrat z nabídky příplatkových technických vychytávek, mezi ty nejlákavější jistě patří skvělý adaptivní podvozek FlexRide, adaptivní světlomety AFL, systém rozpoznání dopravních značek Opel Eye, široce nastavitelná „ortopedická“ sedadla a mnoho dalšího.

Astra Sports Tourer bude mít oficiální premiéru na podzimním pařížském autosalonu, prodej začne takřka okamžitě po ní. Astra Sports Tourer se bude překvapivě vyrábět v britském závodě Ellesmere Port, na tamním trhu se tento model bude prodávat pod tradičním jménem Vauxhall.

Video: Opel Astra Sports Tourer

Zdroj: AutaNet.cz  Foto: Opel

Jeho výrazné linie přitahují. Kvalita jeho provedení je pozoruhodná. Jeho v mnoha směrech dosud nevídané a nadstandardní výkony splňují očekávání soukromých, ale i profesionálních zákazníků, kteří hledají vždy to nejlepší. Z nového Citroënu C4 vyzařuje skutečná pozitivní energie. Nový Citroën C4 staví stejně jako nový Citroën C5 v roce 2008 a nový Citroën C3 v roce 2009 na know-how značky v oblasti inovací a technologií a jeho cílem je dosáhnout oživení hlavní modelové řady.

Nový Citroën C4 poskytuje všem cestujícím energii a přitom ji šetří. Od počátku je k dispozici mikrohybridní verze e-HDi se systémem Stop&Start poslední generace s emisemi 109 g CO2 / km, později bude v nabídce verze s emisemi 99 g CO2 / km. Tuto hybridní technologii doplňuje Citroën v předpremiéře o pneumatiky Michelin ENERGYTM Saver šetřící spotřebu paliva s velice nízkým valivým odporem, a které navíc snižují emise CO2 o více než 5 g/km. Díky inteligentní koncepci nového Citroënu C4 se podařilo snížit hmotnost vozu a využít z 15 % „zelené“ materiály, což představuje ve skupině PSA Peugeot Citroën rekordní výsledek.

Nový Citroën C4 nabízí ve svém segmentu jedinečné funkce jako je systém sledování mrtvého úhlu, naprogramovatelný omezovač rychlosti a tempomat nebo novou moderní službu Citroën eTouch zahrnující mimo jiné systém lokalizovaného nouzového a asistenčního volání, který účinně a jednoduše zajišťuje vysokou míru bezpečí.

Cestujícím chce poskytnout možnost plně si vychutnat čas strávený na palubě, proto je vybaven pohodlnými sedadly s elektricky nastavitelným bederním nastavením a masážní funkcí u předních sedadel. K příjemnému pocitu přispívá i možnost osobního přizpůsobení (barvy na sdruženém přístroji, polyfonní zvuky, intenzita klimatizace). Jde o zcela nové funkce na trhu s kompaktními sedany.

Nový model narostl do všech směrů. Na délku měří 4 330 mm, což znamená nárůst 55 mm. Šířka vozu činí 1 790 mm, což je o 17 mm více a výška 1 490 mm, tedy o 32 mm více. Kromě vnitřního prostoru pro posádku se zvětšil také objem zavazadelníku, který teď činí 408 litrů, což je skoro o čtvrtinu více než u předchůdce.

Nový Citroën C4, který se vyrábí v továrně ve francouzském Mulhouse, posílí do konce roku hlavní modelovou řadu značky. Pro zajištění optimální spolehlivosti najede vůz do uvedení na trh více než 2 miliony kilometrů.

Video: Nový Citroën C4

Zdroj,Foto: Citroën

Indie se pomalu stává automobilovou velmocí. Kromě velkých domácích fabrik (zvláště automobilky Tata), se sem stahují i další značky z celého světa. Je to logické, zatím nenasycený trh má obrovský potenciál jak pro spotřebu, tak i pro levnou výrobu.

Výrobní kapacita závodu Oragadam v Chennai by měla být 200 tisíc vozů ročně, po úplném dokončení továrny bude výroba dvojnásobná, přičemž další kapacity dodá výroba v Thajsku, Číně a Mexiku. Továrna by měla zaměstnat 6000 Indů.

První vozy jsou zatím určeny výhradně pro Indii, kde bude prodej zahájen v červenci. V červenci se také rozeběhne výroba pro export do Evropy, Afriky a na Blízký Východ. První dodávky mimo Indii budou uskutečněny v září.

Základem nové Micry je flexibilní platforma V. Vývoj auta probíhal v Japonsku a konstruktéři při něm brali ohled na požadavky vyspělých i rozvíjejících se trhů. Pohon zajišťuje tříválcový motor o objemu 1,2 litru. Slabší verze má výkon 59 kW a točivý moment 108 Nm, silnější provedení disponuje 72 kW a 142 Nm. V nabídce bude i systém start-stop a bezestupňová převodovka CVT, díky tomu se má zážehová Micra úsporností provozu vyrovnat malým autům se vznětovými motory.

Video: Nissan Micra

Zdroj,Foto: Nissan

Volvo má potíž. Ve svém novém modelu S60 představilo novou generaci bezpečnostního systému, který dokáže předcházet nehodě. Laserem monitoruje prostor před sebou a dokáže zabránit nehodě při rychlosti až 35 km/h. Pokud řidič nebrzdí, vůz jednoduše zastaví sám. Teoreticky.

Při předváděčce pro novináře se tento test nezdařil. Vůz rozjetý na 35 km/h nedokázal aktivně zabrzdit a novináři tak viděli spíše demonstraci pasivní bezpečnosti Volva. Zkušební S60 prostě nabourala.

Je třeba ale říci, že Volvo není jedinou automobilkou, které se podobný test nepodařil. Už před lety podobně selhal Mercedes. Ten chtěl demonstrovat stejnou technologii ve svém Mercedesu a od té doby mají o vůz méně. Mercedes to nakonec omlouval tím, že šlo jen o šou pro novináře. Vůz měl technologii prevence nárazu deaktivovanou a brzdil řidič ve voze. Důvodem bylo to, že v železobetonové hale radar nefungoval.

Video: Volvo -- test bezpečnosti

Zdroj: AutoRoad.cz

Největší a nejluxusnější model britské značky Bentley disponuje impozantními vnějšími rozměry. Jeho karoserie má celkovou délku 5575 mm, šířku 1926 mm a výšku 1526 mm.

Pod kapotou má tento čtyřdveřový Bentley uložen vidlicový osmiválec o objemu 6,75 litru. Tato pohonná jednotka je naladěna na výkon 377 kW (512 k) a poskytuje točivý moment 1020 Nm. Mulsanne zrychlí z 0 na 100 za 5,3 s a jede 296 km/h.

Bentley Mulsanne jsme zatím mohli vidět jen na statických fotkách. Bentley konečně po dlouhém čekání uvolnilo i video, na kterém můžeme vidět krásku v pohybu.

Nečekejme závodění, nečekejme dravou jízdu. Na to není Mulsanne konstruován. Plavné překonávání vzdáleností, to je to pravé pro Mulsanne.

Mulsanne v dnešním snímku ve vší počestnosti zazáří v ulicích Edinburghu a na skotské vysočině, to vše cestou na zámek jeho fiktivního majitele. Užijte si tuto velmi uklidňující podívanou.

Video: Bentley Mulsanne

Zdroj,Foto: Bentley

Obrovská prosklená střecha díky absenci dílů lakovaných v barvě karosérie působí jako by byla neviditelná. I s nataženou střechou si tak auto zachovává výrazné linie kabrioletu, samotná střecha je díky svému tmavému tónování v oku pozorovatele odsunuta do pozadí. Ve své podstatě je to geniálně jednoduchý a přitom účinný optický klam, a je s podivem, že s něčím podobným dosud nikdo nepřišel. Toto kupé- kabrio je jediné, které vypadá jako otevřené kabrio i s nataženou střechou.

Komplikovaný mechanismus sklápění je ovládán elektrohydraulicky a od stisknutí tlačítka po konečnou aretaci polohy (složení či natažení) uplyne pouze 21 sekund. Příjemnou jízdu bez střechy v rozumných rychlostech (do 90 km/h) umožňuje mimo jiné pevný skleněný štít- deflektor, umístěný mezi opěrkami hlav zadních sedadel. Cestující na zadních sedadlech jím nejsou nijak omezováni a ani větrné turbulence na ně nedosáhnou.

Kdo hodlá prohánět CC přece jen trochu rychleji a ve dvou, ten zvolí samozřejmě klasický „větrolam“ ze síťoviny, který lze jednoduše připevnit za přední opěradla. Interiér CC se v zájmu zachování rozumných výrobních nákladů liší od hatchbacku jen v detailech, například specifickým designem dveřních výplní a výrazněji tvarovanými sedadly. K dispozici je tmavě šedý, světle béžový nebo dvoubarevný červeno-šedý odstín pro kožená sedadla.

Pro Mégane CC je k dispozici šestice motorů a to s rovnocenným podílem benzín-nafta. Trojice benzínových startuje na známém čtyřválci 1,6 16v (81 kW), pokračuje přes downsizingový přeplňovaný 1,4 TCe (96 kW) a pomyslným vrcholem je atmosférický dvoulitr 2,0 16v (103 kW). Posledně jmenovaný ale bude v prodejích hrát spíše roli outsidera, čehož si je výrobce dobře vědom- když jej sériově osadil bezestupňovou variátorovou převodovkou CVT. Pro oba slabší benzínové motory 1,6 16v a 1,4 TCe je připravena manuální šestistupňová převodovka.

Diesely zastupují čtyřválce 1,5 dCi 110 (81 kW), dále 1,9 dCi 130 (96 kW) a silný 2,0 dCi 160 (118 kW). Všechny mají ve standardu šestistupňový manuál, ale 1,5 dCi je možné alternativně osadit moderní dvouspojkovou šestistupňovou automatikou EDC (Efficient Dual Clutch), která vyniká rychlým řazením a vysokou účinností a výrobce si od ní slibuje další snížení spotřeby vůči verzi s manuální převodovkou. Všechny tři diesely jsou osazeny částicovým filtrem DPF a všechny motory splňují emisní normu Euro5.

Video: Renault Megane Coupe Cabriolet 2010

Zdroj,Foto: Renault