Auto-Novinky.cz

Při závodě Formule 2 tragicky zahynul ve věku 18-ti let Henry Surtees syn Johna Surteese. Šampion Formule 1 a mistrovství světa silničních motocyklů nese ztrátu svého syna velice těžce.

V neděli večer zemřel po nešťastné nehodě během závodu Formule 2 na okruhu Brands Hatch Henry Surtees. Tento mladý pilot byl zasažen kolem z monopostu Jacka Clarkea, který kolidoval v pasáži Westfield Bend. Po nárazu do hlavy upadl ihned do bezvědomí a následně v plné rychlosti vjel do bariéry v zatáčce Sheene. Letecky byl převezen do londýnské nemocnice Royal London Hospital. Mluvčí nemocnice později oficiálně oznámila, že Henry následkům zranění podlehl. Závod na Brands Hatch byla pro něj i pro jeho stáj domácí velkou cenou. V sobotu zde dokonce poprvé v F2 stanul na stupních vítězů.

Henry Surtees, syn známého závodníka Johna Surteese, který jako dodnes jediný dokázal vyhrát titul jak na dvoustopých tak na jednostopých závodních speciálech se narodil 18.2.1991. Svou závodní kariéru započal na motokárách, kde po řadě úspěchů své angažmá ukončil, aby mohl v roce 2007 přesednout do formulí. Jezdil pro tým Carlin Motorsport v britské formuli BMW, kde dokázal získat jedno vítězství a skončil celkové sedmý. V následujícím roce nastoupil do britské formulové série Renault, aby se roku 2009 přesunul do obnovené Formule 2. Tato závodní série pro něj ale byla bohužel tou poslední.

Zdroj: f1news.cz

Laguna Coupe je nejmladším členem francouzské rodiny Laguna. Jedná se o opravdu designově povedený model. Kokpit vozu je takřka stejný, jako v případě běžné Laguny. Kromě menších ergonomických nedostatků mu téměř není co vyčítat.

Laguna Coupe využívá podvozek 4Control s natáčecí zadní nápravou. Tato kombinace funguje skvěle zejména na suchu, kdy máte pocit, že jedete po kolejích. Rovněž při parkování a manévrech v centru města přijdou natáčecí zadní kola vhod.

Bohatá paleta motorů v sobě skrývá sedm variant. Tři jsou zážehové a čtyři vznětové. Všichni k sobě dostanou šestistupňovou převodovku. Nabídka benzinové varianty začíná na dvoulitrovém motoru 2.0 Tce o výkonu 170 koní a končí agregátem 3.5 V6. Ten přinese už celkem slušné stádo dvou set čtyřiceti koní.

Iteriér je zpracovaný z kvalitních materiálů s pěkným designem. Ovládací prvky jsou všechny v dosahu řidiče. Sedačky jsou velmi pohodlné s el. ovládáním. I ve třech se dá vzadu poměrně slušně sedět. Zavazadlový prostor je na coupé s objeme 423 litrů nadprůměrný.