Auto-Novinky.cz

Volkswagen představuje novou generaci modelu Touareg. Je to technicky nejvyspělejší Volkswagen od založení značky a je moderní interpretací fascinujícího konceptu víceúčelového SUV. Inovovanou řadu motorů, která je o téměř 20 % hospodárnější, doplňuje celá škála nových asistenčních a bezpečnostních systémů.

Exteriér druhé generace Volkswagenu Touareg kombinuje linie předchůdce s aktuálním designovým směrem automobilky. Inovovaný kabát ale ukrývá výrazné technické novinky, které přispějí k nižší spotřebě paliva. Základní provedení je lehčí o 208 kilogramů, přitom karoserie nového Touaregu bude o 5 % tužší.

Nový Touareg je prvním vozem značky Volkswagen, který bude v nabídce také v hybridní verzi. Mezi klíčové komponenty poháněcího ústrojí modelu Touareg Hybrid patří sada vysokonapěťových akumulátorů, zážehový motor 3,0 V6 TSI (245 kW) s přímým vstřikováním a přeplňováním kompresorem, osmistupňová samočinná převodovka a hybridní modul integrovaný mezi spalovací motor a samočinnou převodovku. Tento kompaktní modul váží včetně spojky 55 kg. Za motorem V6 TSI je ve společné skříni uložena spojka a elektromotor (34 kW). Během společné činnosti motoru V6 TSI a elektromotoru má řidič k dispozici celkový výkon až 279 kW a maximální točivý moment 580 Nm.

Volkswagen pro Touareg zvolil paralelní hybridní systém, který podle Volkswagenu bude dobře fungovat i v terénu a je vhodný i pro tahání přívěsu. Ten může mít maximální hmotnost až 3,5 tuny. Touareg Hybrid dosahuje nejvyšší rychlosti 240 km/h a z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za pouhých 6,5 s.

Spotřebu benzinu (kombinovaná hodnota 8,2 l/100km) snižuje elektrický pohon (do rychlosti 50 km/h). V tomto případě nedochází pouze k vypnutí motoru V6 TSI, ale i k jeho odpojení spojkou od osmistupňové samočinné převodovky, aby nedocházelo ke zbytečným ztrátám.

Volkswagen se při vývoji nového Touaregu nezaměřil pouze na lehčí konstrukci s nižší spotřebou a lepší jízdní dynamikou. Designéři a konstruktéři kladli ještě větší důraz také na všestrannost. V novém účelnějším interiéru jsou pohodlnější sedadla a cestující vzadu mají větší prostor pro nohy. Zadní lavice je nyní podélně posuvná v rozsahu 160 mm a cestující si na ní mohou upravit i sklon opěradla. Na přání se dodává elektrické skládání zadních sedadel ovládané tlačítkem, které umožňuje pohodlné zvětšení zavazadlového prostoru až na 1642 litrů. Už základní verze mají bohatou sériovou výbavu zahrnující rádio s přehrávačem CD a informačním systémem, které lze intuitivně ovládat prostřednictvím 6,5“ dotykového displeje.

Poprvé se u nového Touaregu objeví pod prestižní značkou „Exclusive“ speciální prvky výbavy od společnosti Volkswagen Individual jako například 19“ kola z lehké slitiny (typ „Girona“), ozdobné výplně z ušlechtilého dřeva („olivový jasan“) a kožené čalounění interiéru (kůže „Nappa“) ve dvou barevných kombinacích „tmavá Burgundy/černá Titan“ nebo „béžová Pepper/černá Titan“.

Video: Volkswagen Touaerg 2011

Zdroj: TZ Volkswagen

Ibiza po generační přestávce opět nabídne i variantu kombi. Jmenuje se Ibiza ST (Sport Tourer) a bude konkurovat jak naší Fabii Combi, tak i francouzům Peugeot 207 SW a Renault Clio GrandTour. Oficiální premiéru bude mít na jarním autosalonu v Ženevě.

Seat ibiza ST vychází z loňského konceptu Ibiza IBZ a zvenčí se liší skutečně jen v detailech. Příď má typický „šípový design“ značky Seat a záď dostala nové dvoudílné koncové svítilny. Ibiza ST je s délkou 4,23 metru o 18 centimetrů delší než Ibiza. Základní objem kufru nabídne 430 litrů. Fabia combi sice nabídne o padesát litrů více, ale i tak je 430 litrů velmi slušná hodnota.

Pro Ibizu ST jsou k dispozici tři zážehové agregáty a tři vznětové jednotky TDI s přímým vstřikováním common rail – s výkony od 51 kW (70 k) do 77 kW (105 k). Čtyři z šesti nabízených motorů pracují s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem. Základem jsou maloobjemové 1.2 TDI a 1.2 TSI.

Video: SEAT IBIZA ST 2010

Zdroj -- foto:  Seat

Se značkou Audi je neodlučně spjata kvalita bez kompromisů. Stejně jako ostatní modely Audi se bude nová řada A1 vyznačovat dokonalým zpracováním i těch nejmenších detailů a přinese tak nová měřítka kvality do třídy malých vozů.

„Kvalita bez kompromisů je základní hodnotou značky Audi,“ vysvětluje Werner Zimmermann, vedoucí oddělení pro zajišťování kvality společnosti AUDI AG. „S modelovou řadou A1 vstupuje naše značka do nové třídy. Menší velikost tohoto vozu ale neznamená, že na něj zákazníci budou klást menší nároky než na ostatní modely Audi,“ dodává Zimmermann.

Prémiový charakter modelu Audi A1 je zřetelný z každého detailu v interiéru, ať jsou to vybrané materiály, jejich zpracování nebo úzké a rovnoměrné spáry. Povrch přístrojové desky je vyroben z měkčeného plastu a všechna tlačítka a ovládací prvky se pohybují s dokonalou precizností.

„S nejvyšší přesností vyrobená karoserie se může pochlubit vynikající kvalitou laku,“ říká Zimmermann, který je zodpovědný za vysokou úroveň kvality všech projektů u Audi od vývoje až po výrobu, od vztahů s dodavateli až po vztahy se zákazníky. „Kvalita je pro nás důležitá dokonce i v místech, která nejsou pro zákazníka na první pohled viditelná. Pouze tímto způsobem lze dosáhnout jedinečné atmosféry, která vládne ve vozech značky Audi.“

„Kvalita je něco, co člověk vnímá všemi smysly, co lze vidět, slyšet, cítit a nahmatat,“ říká Zimmermann. „Spolehlivost a dlouhá životnost je dnes absolutní nezbytností. U Audi ovšem ovládáme také umění luxusu, které spočívá ve výběru ušlechtilých materiálů, v pečlivosti jejich zpracování a v přesnosti montáže jednotlivých dílů. Dokonalý celkový dojem je součtem mnoha dokonalých detailů a tento ideál kvality jsme uplatnili také u modelu A1.“

Video: Audi A1 Concept

Zdroj: AutoRoad.cz