Auto-Novinky.cz

Michael Schumacher se do formule 1 nevrací jen za zábavou, jakou si užíval na motorkách, navzdory dlouhé přestávce chce okamžitě bojovat o příčky nejvyšší.

„Je to tým, který letos vyhrál oba šampionáty,“ uvedl. „Se silným partnerem jako je Mercedes-Benz může být naším jediným cílem bojovat o šampionát. Jak jsme viděli, konkurence bude tvrdá, ale jsem nadšený, že jsem zpět.“

„Závodní okruhy jsem nikdy neopustil. Na konci roku 2006 jsem byl formulí 1 unavený, ale po třech letech absence jsem znovu plný energie a teď se cítím silný. Hrál jsem si s motorkami a teď se cítím připravený na seriózní věci.“

Potenciální překážkou pro podpis smlouvy s Mercedesem mohl být poraněný krk, který mu zabránil v návratu s ferrari letos v létě.

„Samozřejmě to bylo téma a chtěl jsem tomu porozumět,“ řekl Schumacher. „Než jsem dal konečný souhlas, ujistil jsem se, že je všechno v pořádku. Se stoprocentní jistotou můžu říct, že krk už problém nepředstavuje.“

„Když jsem se pokusil o návrat s Ferrari, bylo to moc brzy po nehodě. Teď už uplynulo dost času na kompletní zotavení.“

Schumacher se bude na trati srovnávat nejen se známými soupeři, jako je Fernando Alonso, ale také s mladými talenty, jakými jsou Hamilton nebo Vettel.

„V tomhle si zcela věřím,“ řekl. „Když jsem po své nehodě usedl do motokáry, byl jsem okamžitě rychlý. Budu to muset prokázat v reálu, ale souboje kolo na kolo s těmito kluky budou napínavé a vzrušující. Je to něco, na co se těším. Skvělé je, že se mi dostává podpory zvenčí. Nepochybují o mých schopnostech.“

Podle Schumachera budou v sezóně 2010 bojovat na špičce stejné čtyři týmy jako letos, tedy Brawn/Mercedes, Red Bull Racing, McLaren a Ferrari.

O schopnostech svého pilota nepochybuje ani Ross Brawn, který s Schumacherem úspěšně spolupracoval u Ferrari.

„Ptal jsem se na to Michaela a on dokáže posoudit nejlépe, jaké jsou jeho možnosti,“ řekl Brawn. „Věřím mu a on mi řekl, že to může dokázat. Vždy byl svým nejlepším kritikem, sám dobře ví, čeho je schopný.“

Nadšení z Schumacherova návratu neskrýval ani jeho týmový kolega Nico Rosberg. V ´národním´ týmu Německa bude moci změřit síly „s jedním z nejlepších jezdců všech dob.“

„Jsem si jistý, že budeme velmi silnou dvojicí, protože ze své rychlosti neztratil nic. Také je to skvělá zpráva pro náš sport a fanoušky,“ dodal Rosberg.

Zdroj: F1sports.cz

  

Renault oznámil oficiální ceník pro svůj model Fluence, který se zde začne po novém proce prodávat. Ceny nejsou nijak vysoké.

Renault se svým sedanem Fluence odvozeným od Méganu pokusí vyplnit mezeru mezi Méganem a Lagunou. To by se mu vzhledem k atraktivní cenové politice mohlo  povést. Navíc ani samotný vůz nevypadá nepovedeně, národ jistě potěší například objemný kufr o pěti stech litrech objemu.

Novinka přijde zatím s trojicí motorů, základem bude benzín 1,6 o výkonu 110 koní, který bude cenou startovat na 299 tisících korunách. Druhou alternativou bude diesel 1,5, který bude možné ve výkonové variantě 85 koní koupit jedině se základní výbavou za 339 tisíc korun, a ve výkonové variantě 105 koní, který bude za 379, respektive za 389 tisíc nabízen se střední a vrcholnou výbavou.

V základu pojmenovaném Confort najdeme šestici airbagů, ESP, klimatizaci, výškově stavitelná sedadla, rádio, centrální zamykání a dokonce i tempomat.

Za příplatek 30 tisíc korun je potom možné mít vyšší výbavu Exeption, která nabídne dvouose nastavitelný volant(v základu jen výškově),automatickou dvouzónovou klimatizaci, zadní parkovací senzory, nebo třeba hands hree kartu. 

Deset tisíc je potom nutné připlatit za nejvyšší výbavu Privilege, která v sobě obsahuje například i klimatizaci.

Mimo to je možné si objednat i celokožený interiér za padesát tisíc, xenonová světla za dvacet, střešní okno za patnáct, nebo třeba autorádio s bluetooth za deset tisíc korun.

  

Saab končí, pokusy o prodej selhaly… Vážným zájemcem o koupi švédské automobilky Saab byl naposledy nizozemský výrobce automobilů Spyker Cars NV, ten však transakci v poslední chvíli odmítl.

Americkému koncernu GM se nepovedlo prodat švédskou automobilku Saab. Ta tak definitivně končí. Favoritem na koupi byla nizozemská společnost Spyker Cars NV, která vyrábí sportovní vozy, ale na poslední chvíli obchod odmítla. Informoval o tom zpravodajský server BBC.

„Litujeme toho, že jsme nebyli schopni dokončit transakci s výrobcem automobilů Spyker,“ uvedl šéf GM Europe Nick Reilly. Dodal, že všechny dluhy by měly být splaceny. Koncem listopadu ztroskotaly už námluvy Saabu s švédským výrobcem luxusních vozů Koenigsegg.

Spyker nebyl sám. Podle zdrojů agentur Reuters a AP koncern GM jednala o prodeji celé značky Saab i s dalšími zájemci. Podle Bloombergu byl však Spyker favoritem jednání a to i přesto, že od svého vstupu na burzu v roce 2004 ani jednou neskončil v zisku.  Dalšími uchazeči, kteří projevili zájem o Saab po neúspěchu námluv s Koenigseggem, patřila americká investiční firma Merbanco Merchant Banking. Tu ale GM z dalších jednání vyřadil začátkem prosince. O Saab se dlouhodoběji uchází i miliardář Ira Rennert se svojí společností Renco Group.

Saab patřil mezi čtyři značky koncernu GM, kterých se chtěl v rámci restrukturalizace zbavit. Po dokončení se chtěla automobilka GM soustředit na produkci vozů a upevnění pozice značek Chevrolet, Buick, GMC a Cadillac. Již v létě ukončil GM výrobu značky Pontiac, později se neúspěšně pokusil prodat značku Saturn, aby ji také zrušil. Další klenot portfolia Hummer získala čínská Tengzhong Heavy Machinery…

Zdroj: iHNed.cz