Auto-Novinky.cz

Společnost Ford of Europe představila na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem nový vůz Ford C-MAX.

Design nového Fordu C-MAX do značné míry vychází z fascinujícího koncepčního automobilu iosis-MAX, vystavovaného letos na jaře v Ženevě, a do segmentu kompaktních víceúčelových vozidel (MAV) přináší zcela novou úroveň stylu a přitažlivosti.

Na rozdíl od jiných vozů v tomto segmentu sází nový Ford na dynamičtější vzezření v duchu „kinetického designu“ s klesající linií střechy, přitom však zachovává osvědčené přednosti modelu Ford C-MAX, jako je komfort, prostornost a všestrannost.

Nový Ford C-MAX přivádí do portfolia značky Ford celou řadu nových technických řešení, zejména zcela nový zážehový agregát EcoBoost 1,6 l s přímým vstřikováním benzínu, a také nejvyspělejší bezpečnostní a komfortní prvky, například systém poloautomatického podélného parkování nebo systém sledování mrtvých úhlů.

Pět míst bylo konstruktérům C-MAX málo, a tak dostal praktický ford sedmimístného bratra. Stejně jako prodloužené renaulty a citroëny je i C-MAX „grand“. Sedmimístné provedení C-MAX má na rozdíl od pětimístné verze zadní pár dveří posuvný a pod kapotou nové motory 1,6 Ecoboost s výkony 96, 110 a 132 kW.

Ford C-MAX zamíří k evropským zákazníkům ve druhé polovině roku 2010 jako první představitel nové generace globálních modelů Ford, vyvinutých na nové platformě pro segment nižší střední třídy. Významnou součástí této globální řady bude rovněž Ford Focus nové generace, připravovaný k uvedení na trh v závěru roku 2010.

Zdroj: www.ford.cz

  

Na 63. mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem prezentovala Kia Motors světové veřejnosti poprvé model Venga. První česká Kia byla k vidění v pěti verzích. Kompaktní Venga je však jen jednou z mnoha premiér korejské nautomobilky.

Kia Venga zamíří do segmentu B, kde se střetne kromě jiného s modely Opel Meriva nebo Citroën C3 Picasso, přičemž mezi první zákazníky se dostane ještě koncem letošního roku. Tato Kia byla zkonstruována v Evropě a bude se zde také vyrábět. Konkrétně v severomoravských Nošovicích, kde jej také bylo možné spatřit ještě před detailním představením.

Novinka se vyznačuje kompaktními rozměry, neboť má být 4 068 mm dlouhá a 1 600 mm vysoká, rozvor náprav přitom činí enormních 2 615 mm. Za pozornost stojí, že takový Volkswagen Golf stojí na rozvoru jen 2 578 mm, což zdůrazňuje snahu konstruktérů o maximální vnitřní prostor. Venga vychází ze studie Kia No3, jíž se korejská automobilka blýskla letos v březnu v Ženevě.

Vůz by měl ohromit právě prostorností interiéru a jeho variabilitou, jež má tento kompakt posunout až do sfér segmentu C. Těšit se tak můžeme na promyšlený systém sklápění zadních sedadel v poměru 60/40 do jedné roviny s podlahou zavazadlového prostoru, která navíc pod sebou ukrývá uzavřený prostor pro drobnosti. Připlatit si bude možno za rozměrnou prosklenou střechu takřka po celé délce interiéru s možností zatažení clonou.

Kia Venga bude v nabídce s benzínovými, respektive dieselovými motory o výkonu od 75 do 128 k. Všechny motory budou dostupné včetně systému ISG a vyhoví emisním normám Euro 5.

Venga, jejíž jméno je odvozeno ze španělštiny, symbolizuje moderní elegantní automobil, který odpovídá aktivnímu, městskému životnímu stylu evropských zákazníků.

Zdroj: www.kiamotors.cz

  

Po luxusních sedanech Equus a Genesis se Hyundai pustilo také do modernizace střední třídy.

Hyundai se konečně rozhodl oficiálně představit další očekávanou novinku. Jedná se o sedan střední třídy s tradičním názvem Sonata, který se v nové generaci podstatně více zaměřuje na luxus, pohodlí a kvalitu.

Historie Sonaty sahá do poloviny 80.let, kdy po skončení licenční výroby Fordu Cortina začala v Koreji výroba nového sedanu, který měl navázat na úspěchy menších modelů Excel na severoamerických trzích. Druhá generace přišla v roce 1987 s motory od Mitsubishi, třetí, čtvrtou a právě končící pátou generaci už dobře znají také čeští řidiči.

Automobilka Hyundai tohoto tradičniho zástupce střední třídy však nepředstavila na světovém autosalonu ve Frankfurtu, ale na domáci půdě v Korei, kde se začne prodávat nejdříve. Do Evropy nová Sonata dorazí v příštím roce, zřejmě však dostane nové alfanumerické označení i40.

Vývoj nové Sonaty trval 4 roky a stál 372 milionů dolarů. V letošním roce hodlá automobilka prodat na domácím trhu 60 tisíc vozů, v příštím roce má být prodej zdvojnásoben a současně také zahájena výroba v USA (Alabama). V roce 2011 začne výroba také v Číně. To už by měl roční odbyt Sonaty dosáhnout 450 tisíc vozů. Jejím prodejním artiklem zřejmě nezůstane jen poměr ceny a výbavy, ale také přitažlivý dizajn ve stylu čtyřdveřového kupé. Nová Sonata nabídne bohaté rozměry karoserie -- délka 4 820 mm, šířka 1 835 mm a výška 1 470 mm. rozvor náprav bude mít hodnotu 2 795 mm.

Tato novinka automobilky hyundai bude k dispozici s benzínovými i naftovými motory, nabídka začne s agregátem s objemem 2,0 litru (121 kw), v Evropě budou dominovat moderní naftové agragáty CRDi, zřejmě s objemem 2,2 litru.

Video: HYUNDAI SONATA

Zdroj: hyundai