Auto-Novinky.cz

Energetická společnost E.ON uvedla do provozu svou historicky první dobíjecí stanici pro elektromobily v České republice. Tato dobíjecí stanice se nachází v prostorách krytého parkoviště nákupního centra Galerie Vaňkovka Brno a je vůbec první stanicí umístěnou v českém nákupním centru. Dobíjení elektromobilů bude pro návštěvníky nákupního centra zdarma. Spotřebovanou elektřinu bude ze svých nákladů hradit Galerie Vaňkovka.

Výstavba dobíjecí stanice je logickým vyústěním aktivit E.ONu v oblasti úspor energie a využití alternativních zdrojů, které jsou součástí dlouhodobé strategie společnosti. „Zákazníkům, kteří mají podobné cíle a záměry, vycházíme maximálně vstříc,“ potvrzuje tiskový mluvčí energetické společnosti E.ON Vladimír Vácha. „To byl také jeden z hlavních důvodů pro realizaci tohoto pilotního projektu,“ dodává.

Společnost E.ON měla výstavbu dobíjecí stanice již nějaký čas v plánu. „Galerie Vaňkovka je naším významným zákazníkem, a když projevila o instalaci dobíjecí stanice zájem, zajistili jsme její výstavbu společnými náklady,“ dodává mluvčí E.ON.

Na úspěšné realizaci tohoto projektu má významný podíl také nákupní centrum Galerie Vaňkovka Brno, a to zejména díky velmi pozitivnímu postoji provozovatele tohoto nákupního centra k životnímu prostředí a elektromobilitě.

Dobíjecí stanice pro elektromobily v nákupním centru Galerie Vaňkovka Brno umožňuje dobíjet současně dvě vozidla připojená na zásuvku 230 V/16 A nebo jedno vozidlo připojené na zásuvku 400 V/32 A. Dobíjecí stanici nainstalovala a připojila společnost E.ON Servisní. Dodávku dobíjecí stanice zajistila společnost Molaris ve spolupráci se společnosti ZPA Smart Energy.

Zdroj: MediaTrust Communications

Po vítězství v sobotní kvalifikaci zcela ovládl Sebastian Vettel také hlavní závod o Velkou cenu Evropy a po delší době se tak ve Valencii radoval z vítězství. Horké chvilky ale prožil jeho týmový kolega Mark Webber, který zezadu trefil Heikkiho Kovalainena a po divokém letu vzduchem tvrdě havaroval. Vettela na pódiu doplnili jezdci McLarenu Lewis Hamilton a Jenson Button.

Velice nespokojení a naštvaní byli po závodě u Ferrari. Alonso s Massou jezdili v úvodu na třetí a čtvrté pozici, jenže safety car je srazil na desáté, respektive sedmnácté místo. V cíli byli klasifikováni na deváté a čtrnácté příčce.

Výsledkovou listinu si po závodě ještě vzali do parády komisaři. Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Robert Kubica, Vitalij Petrov, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa a Tonio Liuzzi obdrželi penalizaci pěti vteřin za překročení rychlosti při jízdě do boxů ve chvíli, kdy se na trať chystal safety car. Alonso se tak posunul o jedno místo nahoru na úkor Buemiho a De la Rosa vypadl z bodovaných příček. Bod za desáté místo si připíše Nico Rosberg.

Lídr šampionátu zůstává po Valencii stejný. Hamilton vede před Buttonem, na třetí místo se díky vítězství ve Valencii posunul Vettel. Naopak Webber a Alonso nabrali v pořadí další ztrátu.

Video: Havárie Marka Webera se šťastným koncem

Zdroj: Fi-Auto.info

Anketu motor roku 2010 ovládly evropské automobilky. Vítězí specialista na downsizing, Volkswagen se svým 1,4 TSI.

Komplikovaný motor, který kombinuje turbodmychadlo i kompresor pro využití toho nejlepšího z obojího, se nestal vítězem poprvé.

Na dalších příčkách se umístily motory od BMW (3,0 Turbo), Mercedesu (6,2 V8 AMG), BMW (twinTurbo Diesel 2,0) a opět BMW (4,0 V8). Šesté místo si utrhlo Audi pro motor 2,5 Turbo, sedmé je BMW spolu s koncernem PSA a motorem  1,6 Turbo a až osmou pozici bere neevropská Toyota s motorem 1,0 VVT-i.

V kategorii nových motorů vyhráli Italové, jejich 1,4 Multiair Turbo, který najdeme v Alfě Romeo, je nejlepším novým motorem. Také druhý njelepší nový motor je od koncernu fiat, nahczí se ve Ferrari Italia. Na třetím místě je maoobjemový 1,2 TSI od Volkswagenu.

Zeleným motorem roku je 1,8 HSD od Toyoty, najdeme ho v Priusu. Nejlepším výkonným motorem je Mercedes Benz 6,2 AMG.
 

V objemových kategorich známe tyto vítěze:

Do 1,0 litru – Toyota 1,0 VVT-i
Od 1,0 do 1,4 litru – VW 1,4 TSI
Od 1,4 do 1,8 litru – BMW PSA 1,6 Turbo
Od 1,8 do 2,0 litru – BMW 2,0 Twin Turbo Diesel
Od 2,0 do 2,5 litru – Audi 2,5 Turbo
Od 2,5 do 3,0 litru – BMW 3,0 Turbo
Od 3,0 do 4,0 litru – BMW 4,0 V8
Od 4,0 litru výše – Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8

Zdroj: Autoroad.cz