Auto-Novinky.cz

Renault oznámil oficiální ceník pro svůj model Fluence, který se zde začne po novém proce prodávat. Ceny nejsou nijak vysoké.

Renault se svým sedanem Fluence odvozeným od Méganu pokusí vyplnit mezeru mezi Méganem a Lagunou. To by se mu vzhledem k atraktivní cenové politice mohlo  povést. Navíc ani samotný vůz nevypadá nepovedeně, národ jistě potěší například objemný kufr o pěti stech litrech objemu.

Novinka přijde zatím s trojicí motorů, základem bude benzín 1,6 o výkonu 110 koní, který bude cenou startovat na 299 tisících korunách. Druhou alternativou bude diesel 1,5, který bude možné ve výkonové variantě 85 koní koupit jedině se základní výbavou za 339 tisíc korun, a ve výkonové variantě 105 koní, který bude za 379, respektive za 389 tisíc nabízen se střední a vrcholnou výbavou.

V základu pojmenovaném Confort najdeme šestici airbagů, ESP, klimatizaci, výškově stavitelná sedadla, rádio, centrální zamykání a dokonce i tempomat.

Za příplatek 30 tisíc korun je potom možné mít vyšší výbavu Exeption, která nabídne dvouose nastavitelný volant(v základu jen výškově),automatickou dvouzónovou klimatizaci, zadní parkovací senzory, nebo třeba hands hree kartu. 

Deset tisíc je potom nutné připlatit za nejvyšší výbavu Privilege, která v sobě obsahuje například i klimatizaci.

Mimo to je možné si objednat i celokožený interiér za padesát tisíc, xenonová světla za dvacet, střešní okno za patnáct, nebo třeba autorádio s bluetooth za deset tisíc korun.

  

Saab končí, pokusy o prodej selhaly… Vážným zájemcem o koupi švédské automobilky Saab byl naposledy nizozemský výrobce automobilů Spyker Cars NV, ten však transakci v poslední chvíli odmítl.

Americkému koncernu GM se nepovedlo prodat švédskou automobilku Saab. Ta tak definitivně končí. Favoritem na koupi byla nizozemská společnost Spyker Cars NV, která vyrábí sportovní vozy, ale na poslední chvíli obchod odmítla. Informoval o tom zpravodajský server BBC.

„Litujeme toho, že jsme nebyli schopni dokončit transakci s výrobcem automobilů Spyker,“ uvedl šéf GM Europe Nick Reilly. Dodal, že všechny dluhy by měly být splaceny. Koncem listopadu ztroskotaly už námluvy Saabu s švédským výrobcem luxusních vozů Koenigsegg.

Spyker nebyl sám. Podle zdrojů agentur Reuters a AP koncern GM jednala o prodeji celé značky Saab i s dalšími zájemci. Podle Bloombergu byl však Spyker favoritem jednání a to i přesto, že od svého vstupu na burzu v roce 2004 ani jednou neskončil v zisku.  Dalšími uchazeči, kteří projevili zájem o Saab po neúspěchu námluv s Koenigseggem, patřila americká investiční firma Merbanco Merchant Banking. Tu ale GM z dalších jednání vyřadil začátkem prosince. O Saab se dlouhodoběji uchází i miliardář Ira Rennert se svojí společností Renco Group.

Saab patřil mezi čtyři značky koncernu GM, kterých se chtěl v rámci restrukturalizace zbavit. Po dokončení se chtěla automobilka GM soustředit na produkci vozů a upevnění pozice značek Chevrolet, Buick, GMC a Cadillac. Již v létě ukončil GM výrobu značky Pontiac, později se neúspěšně pokusil prodat značku Saturn, aby ji také zrušil. Další klenot portfolia Hummer získala čínská Tengzhong Heavy Machinery…

Zdroj: iHNed.cz

  

Značka Infinity, coby luxusní odnož Nissanu a zároveň úhlavní konkurent Lexusu, existuje teprve od roku 1989. Dobrých dvacet let však byla v Evropě velkou neznámou, oficiální prodeje se zde rozběhly teprve na podzim 2008, do té doby bylo možno tyto vozy pořídit nanejvýš z individuálních dovozů ze zámoří.

V USA se představila nová generace sedanu vyšší střední třídy Infiniti M a s americkou premiérou následují také první podrobnosti o zahájení prodeje v Evropě. Na výběr u nás bude kromě benzinového M37 i šestiválcový turbodiesel.

Oproti předchozí generaci dostala nová řada M výraznější rysy. Poněkud barokní linie mohutné karoserie se dost výrazně odlišují od strohého designu evropských (německých) rivalů. Technika vychází z Nissanu Maxima, ale na první ani druhý pohled to poznat nelze.

Byly také úspěšně zúročeny silné stránky značky Infiniti s cílem uspokojit náročnější řidiče. Patří mezi ně nízká hmotnost součástí, adaptivní technologie, sportovní charakter motoru, důmyslná konstrukce podvozku s téměř dokonalým rozložením hmotnosti a osvědčené dvojité vidlicové zavěšení kol, které může být u některých modelů doplněno o sportovně laděnou technologii aktivního řízení všech kol (4WAS). Vzhled, vnitřní prostor i jízdní vlastnosti příznivě ovlivňuje jeden z největších rozvorů náprav mezi vozy této třídy.

Výbava nového modelu bude u některých verzí čítat aktivní řízení všech kol 4WAS, dále třeba adaptivní tempomat nebo dosud nejdokonalejší systém hlídající slepý úhel. Tento systém s názvem BSI bude kromě obvyklého zvukového a optického upozornění jako vůbec první svého druhu schopen aktivně zasahovat do řízení pomocí selektivního brzdění kol na jedné straně, čímž nedovolí řidiči vjet do „obsazeného“ jízdního pruhu a vůz nasměruje zpět do původního pruhu!

Za zmínku dále stojí volič Infinity Drive, s jehož pomocí půjde ovlivňovat chování celé pohonné jednotky. Disponuje čtyřmi volitelnými jízdními režimy: Standard, Eco, Sport a Snow. Režim Eco využívá dvojice kontrolek na přístrojovém panelu, které informují o spotřebě paliva. V tomto režimu bude k dispozici jakýsi „ekopedál“ plynu. Když řidič pojede nadměrně dynamicky (a tedy neekologicky), vůz jej upozorní zpětným tlakem plynového pedálu na zbytečně vysokou spotřebu. Režim Sport mění řadící program a naopak zvyšuje citlivost plynu, vše s cílem zaručit nejlepší výkon i pocit z něj. Zde také bude trochu jinak reagovat systém řízení všech kol a zvedne se i práh aktivace stabilizace ESP.

Dalším zajímavým prvkem bude audiosystém Bose o 16 reproduktorech vybavený funkcí potlačování nežádoucích hluků. Zvuk motoru v nízkých otáčkách bude eliminovat vysíláním zvukových vln s negativní frekvencí, které hluky vyruší. Kromě toho nové Infiniti dostane také inteligentní klimatizaci Forest Air a multimediální systém s dotykovou obrazovkou Conectiviti+.

Video: Infinity M

Foto: Infinity