Vážná nehoda Felipeho Massy zastínila sobotní kvalifikaci na nedělní Velkou cenu Maďarska formule 1, kterou vyhrál Fernando Alonso v renaultu. Ve druhé části bojů o pole position Massa čelně zabořil své ferrari do bariéry z pneumatik. Po trati se v tu chvíli pohyboval rychlostí kolem 200 km/h a televizní záznam ukázal, že Brazilce před nehodou zasáhla do hlavy pružina z vozu jeho krajana Rubense Barrichella.
Hledí a část přilby byla zničena a osmadvacetiletý Felipe Massa utrpěl zlomeninu lebeční kosti nad levým okem, tržnou ránu na čele a otřes mozku. Ukázala to vyšetření v budapešťské nemocnici AEK, kde podstoupil bleskovou operaci, která podle prohlášení Ferrari dopadla úspěšně.
Škoda Fabia S2000 není žádnou žhavou novinkou, světu se jako koncept poprvé ukázala již v roce 2007 na ženevském autosalonu.
Na pěkné video je radost pohledět kdykoli. Právě takové automobilka pořídila při testech a vy se na něj můžete podívat i u nás.
Fabia pro závodní třídu Super 2000 má k seriově vyráběnému vozu hodně daleko - je poháněna dvoulitrovým atmosférickým čtyřválcem, který přes sekvenční šestikvalt a tři pasivní diferenciály posílá svůj výkon na všechna čtyři kola.
Škoda Auto s předstihem splňuje požadavky legislativy EU na recyklovatelnost vyráběných vozů. Všechny aktuálně vyráběné modely jsou certifikovány dle nové směrnice Evropské unie 2005/64/ES, jejíž požadavky budou platit až od 15.července r. 2010. Tato směrnice specifikuje požadavky na použité materiály, značení dílů a dosažení recyklační kvóty minimálně 85% hmotnosti vozu. To znamená, že většina použitých materiálů musí být recyklovatelná.
Recyklovatelnost znamená možnost materiálového využití dílů po ukončení jejich životního cyklu. Recyklované díly a materiály vozů Škoda lze po upotřebení využít například pro výrobu granulátů, nábytku, skleněných výrobků a podobně. Míra recyklovatelnosti produktu je stanovena recyklační kvótou. Pro osobní vozy byla směrnicí EU definována recyklační kvóta 85% hmotnosti vozu.
Za recyklovatelné jsou považovány kovy, kapaliny, díly určené k demontáži (velké plastové díly), u nichž existují ověřené technologie dalšího zpracování. Nové technologie separace materiálů po procesu drcení (shredderování) autovraků rovněž výrazně zlepšují recyklační kvótu. Při konstrukci vozů Škoda jsou používány kvalitní a k životnímu prostředí šetrné materiály. Škoda Auto preferuje používání recyklovatelných materiálů a umožňuje nasazení recyklátu s parametry srovnatelnými s novým materiálem. Společnost vytvořila procesy, které zajišťují splnění zákonných požadavků na zákaz a omezené použití olova, kadmia, rtuti, šestimocného chromu a tak dále. Pro snadnou a jednoznačnou identifikaci dílů a materiálového složení provádí jejich důsledné značení dle příslušných norem. Označení umožňuje rychlé roztřídění materiálů do materiálových skupin a jejich následnou recyklaci, případně energetické využití.
Společnost Škoda Auto systematicky sleduje a vyhodnocuje materiálové složení vozu, demontovatelnost specifikované skupiny dílů a splnění recyklační kvóty. Jednotlivé procesy ke splnění všech požadavků směrnice 2005/64/ES jsou každoročně certifikovány nezávislou akreditovanou společností v rámci externího auditu ISO 9001.
Zákazníkům nabízí Škoda Auto produkty šetrné k životnímu prostředí ve všech fázích životního cyklu (vývoj, výroba, fáze užití a následná ekologická likvidace). Přispívá tak k udržitelnému rozvoji společnosti.