Auto-Novinky.cz

Jeho výrazné linie přitahují. Kvalita jeho provedení je pozoruhodná. Jeho v mnoha směrech dosud nevídané a nadstandardní výkony splňují očekávání soukromých, ale i profesionálních zákazníků, kteří hledají vždy to nejlepší. Z nového Citroënu C4 vyzařuje skutečná pozitivní energie. Nový Citroën C4 staví stejně jako nový Citroën C5 v roce 2008 a nový Citroën C3 v roce 2009 na know-how značky v oblasti inovací a technologií a jeho cílem je dosáhnout oživení hlavní modelové řady.

Nový Citroën C4 poskytuje všem cestujícím energii a přitom ji šetří. Od počátku je k dispozici mikrohybridní verze e-HDi se systémem Stop&Start poslední generace s emisemi 109 g CO2 / km, později bude v nabídce verze s emisemi 99 g CO2 / km. Tuto hybridní technologii doplňuje Citroën v předpremiéře o pneumatiky Michelin ENERGYTM Saver šetřící spotřebu paliva s velice nízkým valivým odporem, a které navíc snižují emise CO2 o více než 5 g/km. Díky inteligentní koncepci nového Citroënu C4 se podařilo snížit hmotnost vozu a využít z 15 % „zelené“ materiály, což představuje ve skupině PSA Peugeot Citroën rekordní výsledek.

Nový Citroën C4 nabízí ve svém segmentu jedinečné funkce jako je systém sledování mrtvého úhlu, naprogramovatelný omezovač rychlosti a tempomat nebo novou moderní službu Citroën eTouch zahrnující mimo jiné systém lokalizovaného nouzového a asistenčního volání, který účinně a jednoduše zajišťuje vysokou míru bezpečí.

Cestujícím chce poskytnout možnost plně si vychutnat čas strávený na palubě, proto je vybaven pohodlnými sedadly s elektricky nastavitelným bederním nastavením a masážní funkcí u předních sedadel. K příjemnému pocitu přispívá i možnost osobního přizpůsobení (barvy na sdruženém přístroji, polyfonní zvuky, intenzita klimatizace). Jde o zcela nové funkce na trhu s kompaktními sedany.

Nový model narostl do všech směrů. Na délku měří 4 330 mm, což znamená nárůst 55 mm. Šířka vozu činí 1 790 mm, což je o 17 mm více a výška 1 490 mm, tedy o 32 mm více. Kromě vnitřního prostoru pro posádku se zvětšil také objem zavazadelníku, který teď činí 408 litrů, což je skoro o čtvrtinu více než u předchůdce.

Nový Citroën C4, který se vyrábí v továrně ve francouzském Mulhouse, posílí do konce roku hlavní modelovou řadu značky. Pro zajištění optimální spolehlivosti najede vůz do uvedení na trh více než 2 miliony kilometrů.

Video: Nový Citroën C4

Zdroj,Foto: Citroën

Většinu závodu odkroužily v čele vozy Red Bull před oběma mclareny. Po kolizi Vettela s Webberem se do vedení dostal Hamilton před Buttonem. I když se jednou prohodili, dojeli v tomto pořadí do cíle.

Velká cena Turecka přinesla velice dramatickou podívanou. Velkou část závodu za sebou kroužily čtyři vozy v minimálních rozestupech. Po delší době mohli diváci vidět souboj mezi dvěma stájovými kolegy, který skončil při boji o první místo vinou Seabastiana Vettela vzájemnou kolizí.

Hamilton získal konečně první letošní vítězství, Button druhým místem získal druhý letošní double McLarenu a na Webbera zbylo po již zmíněné kolizi pouze třetí místo. Čtvrtý dojel Schumacher, za ním se seřadili Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil a Kobajaši, který získal pro Sauber první letošní body.

V čele šampionátu se udržel Webber s 93 body, za ním už jsou oba piloti McLarenu Button (88) a Hamilton (84), čtvrtý je Alonso (79), další bod na něho ztrácí pátý Vettel. V Poháru konstruktérů se do čela dostal McLaren (172) o bod před Red Bull. Ferrari, které si svou dnešní osmistou osmistou velkou cenu představovalo asi jinak, je se 146 body třetí.

Zdroj: F1-Auto.info

Nissan Micra bude vyráběn v továrně v Indii, odkud bude exportován i do Evropy.

Indie se pomalu stává automobilovou velmocí. Kromě velkých domácích fabrik (zvláště automobilky Tata), se sem stahují i další značky z celého světa. Je to logické, zatím nenasycený trh má obrovský potenciál jak pro spotřebu, tak i pro levnou výrobu.

Výrobní kapacita závodu Oragadam v Chennai by měla být 200 tisíc vozů ročně, po úplném dokončení továrny bude výroba dvojnásobná, přičemž další kapacity dodá výroba v Thajsku, Číně a Mexiku. Továrna by měla zaměstnat 6000 Indů.

První vozy jsou zatím určeny výhradně pro Indii, kde bude prodej zahájen v červenci. V červenci se také rozeběhne výroba pro export do Evropy, Afriky a na Blízký Východ. První dodávky mimo Indii budou uskutečněny v září.

Základem nové Micry je flexibilní platforma V. Vývoj auta probíhal v Japonsku a konstruktéři při něm brali ohled na požadavky vyspělých i rozvíjejících se trhů. Pohon zajišťuje tříválcový motor o objemu 1,2 litru. Slabší verze má výkon 59 kW a točivý moment 108 Nm, silnější provedení disponuje 72 kW a 142 Nm. V nabídce bude i systém start-stop a bezestupňová převodovka CVT, díky tomu se má zážehová Micra úsporností provozu vyrovnat malým autům se vznětovými motory.

Video: Nissan Micra

Zdroj,Foto: Nissan