Tata Nano – nejlevnější lidové auto pro sto tisíc šťastlivců


Tagy: , ,

Tata NanoNejlevnější auto světa se k prvním zákazníkům dostane v červenci. Indická automobilka Tata Motors navíc vylosovala sto tisíc zákazníků, kteří se majiteli modelu Nano stanou během následujících osmnácti měsíců.

Netradiční způsob prodeje první várky vozů prostřednictvím loterie si vyžádaly problémy s výrobou. Tata Motors má totiž zatím k dispozici pouze závod v Pantnagaru s kapacitou padesáti tisíc aut ročně. Zájem o novinku, jejíž základní cena v přepočtu vychází na necelých 40 tisíc korun, však od březnového představení možnosti továrny daleko přesáhl. Do slosování se přihlásilo přes 200 tisíc Indů.

Poslední ze sto tisíc vylosovaných zákazníků dostane svůj vůz nejpozději do konce příštího roku. Pak by se situace měla zlepšit. Tata Motors totiž plánuje otevřít druhou továrnu v Sanandu, z níž ročně vyjede 250 tisíc nejlevnějších aut světa.

Tata NanoTata představila v Ženevě evropskou verzi modelu Nano. Cena ale vzroste z nějakých 60 tisíc korun indické specifikace na 140 tisíc za typ europa. Znatelný nárůst ceny způsobilo přepracování, které bylo nutné udělat s ohledem na evropské bezpečnostní a emisní předpisy.

Inovace vnějšku se s tím svezla také. Zvětšily se nárazníky i s novými blatníky, o 50 mm se protáhl rozvor (na 2280 mm), najdete tu jiná světla i mlhovky. Bohužel na vozítku ale nadále chybí zadní víko kufru, což může ovlivnit jeho oblibu na Starém kontinentu.

Věci se za zadní sedačky dávají zevnitř. Na zadním skle se ale objevil stěrač. Europa je delší a širší než indický model (3290 vs. 3100 mm, 1580 vs. 1572 mm). Dvouválec s objemem 623 cm3 splňující EU4 nahradí tříválec, který zvládne EU5. Motor doplní pětistupňová automatická převodovka (ačkoli vystavený vůz měl manuál).

Spotřeba 3,5 l/100 km a emise CO2 98 g/km povedou například ve Velké Británii k osvobození od daní. K elektrickému posilovači řízení se přidají ABS a stabilizační systém, což by mělo zlepšit šance Taty Nano při nárazových testech Euro NCAP. Interiér byl vybaven koženým čalouněním, kůží potaženým volantem a chromovanými obroučky ventilace. A na rozdíl od indického modelu dostane Europa dva airbagy.


  

Škoda Auto modernizuje tříválce HTP


Tagy: ,

Škoda Auto modernizuje tříválce HTP - anotační foto Škoda auto zahájila ve svém závodě na výrobu agregátů v Mladé Boleslavi, sídle české automobilky, produkci modernizovaného motoru 1.2 HTP. Rozsáhlé úpravy tohoto úsporného tříválcového zážehového motoru jsou výsledkem práce technického vývoje.

Modernizace motoru zahrnuje různá opatření. K nejdůležitějším patří výměna článkového řetězu, pohánějícího rozvodové ústrojí, za ozubený řetěz. Mimoto se podařilo snížit hmotnost klikové hřídele. Úpravy se týkají obou variant motoru, tedy jak dvou-, tak i čtyřventilové verze.

„Úpravy stávajícího agregátu se též díky provedené optimalizaci hmotnosti projeví zlepšením kultivovanosti jeho chodu, úsporou spotřeby paliva a snížením emisí a hlučnosti,“ vysvětlil Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto odpovědný za oblast technického vývoje. Modernizovaný tříválcový agregát 1.2l je určen do modelů Škoda Fabia a Roomster, VW Polo a Fox, Seat Ibiza a Cordoba. V roce 2008 bylo v závodě Škoda v Mladé Boleslavi vyrobeno 270 875 tříválcových atmosférických motorů 1.2l.


  
Stránka: Předchozí 1 2 3 ...403 404 405 406 407 408 409 410 411
Levné pneu a rychlé doručení? Využijte široké nabídky pneumatik od značek jako Michelin, Barum, GoodYear, Continental v osvědčeném obchodě Pneumatiky.cz!