Audi představuje modernizovaný model Q7


Tagy:

Audi Q7

Před třemi roky uvedené vozy Audi Q7 se ihned osvědčily jako sportovní, komfortní a vysoce výkonné automobily vhodné pro volný čas i jako služební vozy pro manažery a podnikatele. Audi nyní představuje zdokonalené provedení, které je elegantnější, hospodárnější a ekologičtější. Například Audi Q7 3.0 TDI quattro spotřebuje průměrně jen 9,1 l/100 km.

Modernizované Audi Q7 přichází s decentními úpravami designu, které propůjčují dynamickým proporcím a výrazným tvarům ještě více elegance. Příď zdobí nově navržená maska chladiče Singleframe a přepracovány byly rovněž nárazníky s integrovanými ochrannými kryty spodní části vozu. Upravené zadní výklopné víko je stejně jako kapota a blatníky vyrobeno z lehkého hliníku.

U sériově dodávaných pozmněných xenonových světlometů zajišťují funkce denních světlometů a směrových svítilen diody LED, které vytvářejí výrazný vzhled také u zadních světlometů.

Rovněž v interiéru došlo k celé řadě drobných změn. Nové jsou například sdružené přístroje s kovovými rámečky. Elegantní nepřímé osvětlení ve dveřích a nové ozdobné prvky na přístrojové desce a ovládacích prvcích zpříjemňují cestujícím pobyt na palubě nového Audi Q7.

Audi Q7Inovované Audi Q7 přichází na trh s šesti výkonnými a velmi hospodárnými motory s přímým vstřikováním, z nichž jsou dva zážehové a čtyři vznětové. Nechybí mezi nimi ani Audi Q7 V12 TDI, nejvýkonnější SUV se vznětovým motorem na světě. Ve všech případech je hnací síla přenášena na všechna kola prostřednictvím šestistupňové samočinné převodovky tiptronic a systému quattro, který při rozdělování točivého momentu mírně upřednostňuje zadní nápravu. Spotřebu paliva snižuje rekuperační systém, jenž přeměňuje kinetickou energii na elektrickou například během brzdění. Audi Q7 se může pochlubit bohatou výbavou. Sériově se montují například řízení s posilovačem servotronic, dvojitá podlaha zavazadlového prostoru, komfortní automatická klimatizace a ovládací systém MMI s rádiem a přehrávačem CD. Z bohaté nabídky výbavy na přání si lze vybrat například komfortní klíček, čtyřzónovou automatickou klimatizaci nebo klimatizovaná komfortní sedadla.

Bezpečnost a komfort jízdy zvyšují na přání dodávané moderní asistenční systémy. Adaptivní tempomat s radarovým snímáním reguluje rychlost jízdy a odstup od vpředu jedoucího vozidla samočinným přidáváním plynu a brzděním v rozsahu rychlostí od 30 do 200 km/h. V případě hrozícího nebezpečí varuje řidiče ve dvou krocích integrovaný systém Audi braking guard.

Při jízdě rychlostí nad 60 km/h pomáhá řidiči udržovat vůz ve svém jízdním pruhu systém Audi lane assist s kamerou, která sleduje průběh podélného značení na vozovce. Systém Audi side assist hlídá od 30 km/h bezpečnost přejezdu z jednoho jízdního pruhu do druhého. Radarová čidla totiž sledují provoz po stranách vozidla a za ním až do vzdálenosti 70 m. A nakonec parkovací asistent Audi parking system advanced usnadňuje parkování zadní kamerou a pomocnými liniemi na monitoru.

Zdroj: e-auto.cz


  

V zákulisí formule 1 to opět začíná vřít!


Tagy:

Formula One World Championship

Ač už se po úspěšném závěru jednání mezi Asociací týmů formule 1 (FOTA) a Mezinárodní automobilovou federací (FIA) kolem Velké ceny Velké Británie zdálo, že rozkol formule 1 je zažehnán, v zákulisí Velké ceny Německa opět atmosféra houstne.

Před jednáním týmů s FIA, které se uskutečnilo ve středu, FOTA řekla, že chce pomocí dalších průzkumů veřejného mínění do rozhodování o podobě budoucích pravidel více zapojit fanoušky, a to nejen ty skalní, ale i ty pasivní.

Předmětem středečního jednání byla právě budoucnost nových pravidel. FIA ještě před ním varovala, že FOTA nemůže o pravidlech rozhodovat sama a musí mít jednoznačný souhlas také ostatních týmů, tedy z FOTA vyloučených Williamsu a Force Indie a nově příchozích USF1, Manor a Campos. V tom by ještě takový problém nebyl, představitelé všech těchto týmů se skutečně setkali a spolu s představiteli FIA se dohodli na změně podoby pravidel, přesněji řečeno vrácení těch, která byla platná před 29. dubnem, tedy před zavedením rozpočtových stropů.

formuleZměněn nebyl pouze minimální váhový limit vozu, jeho navýšení ze současných 605 kilogramů na 620 kg tak stále trvá, byť smysl tohoto opatření trochu uniká. Cílem má být zlepšení možnosti zabudování systému KERS, týmy se ale shodly, že jej používat nebudou. Radikální zavedení rozpočtových stropů tak bylo definitivně škrtnuto, jenže týmy se zatím nezavázaly k plánu, který samy navrhovaly, tedy postupnému snižování nákladů až na úroveň konce devadesátých let. V tuto chvíli by jim tak pravidla pro příští rok nadále umožňovala bezmezně utrácet. Hlavní spor je ale jinde. FIA ústy Charlieho Whitinga členům FOTA naznačila, že formálně ve startovní listině Mistrovství světa formule 1 2010 nefigurují a tudíž nemají žádné hlasovací právo. Mohou tedy na jednání pouze přihlížet. Členové FOTA na tuto záležitost reagovali po svém, když vstali a jednání opustili.

FIA brzy přišla s vysvětlením toho, proč podle ní týmy FOTA nejsou formálně na soupisce pro příští sezónu. Měla prý za to, že tyto týmy nejprve chtěly uzavřít novou Concordskou dohodu a až pak se přihlásit do příštího ročníku formule 1. To byla pravda ale jen do 24. června, kdy Světová rada motorsportu spor ukončila a potvrdila všechny stávající a tři nové týmy ve startovní listině pro příští sezónu.

Ve svém rozhodnutí také uvedla, že tovární týmy budou akceptovat FIA jako řídící orgán sportu a do roku 2012 budou dodržovat své současné komerční závazky. Do tohoto roku navíc budou pracovat na nové Concordské dohodě. Všechny týmy, tedy členové FOTA i ty ostatní, budou nyní nadále pokračovat podle poslední verze Concordské dohody z roku 1998.

Tento krok ze strany FIA a především jejího prezidenta Maxe Mosleyho má dost možná celý proces zdržovat tak dlouho, aby se zamezilo šanci týmů založit konkurenční seriál. O tom totiž týmy opět hovořily. Jak představitelé FOTA potvrdili, jejich prioritou je zůstat ve formuli 1, ale dodali, že nemohou jen nečinně sedět a čekat, jestli dojde k dohodě, či nikoliv. Musí mít také jiné alternativy a založení konkurenční série je jednou z nich.

Zdroj: Formule.cz


  
Stránka: Předchozí 1 2 3 ...413 414 415 416 417 ...423 424 425 Další
Levné pneu a rychlé doručení? Využijte široké nabídky pneumatik od značek jako Michelin, Barum, GoodYear, Continental v osvědčeném obchodě Pneumatiky.cz!