Auto-Novinky.cz

Jasné místo na trhu u čtenářů i obchodních partnerů, a to již 18 let – to je stručná vizitka časopisu Auto TIP. Každých čtrnáct dní nabízí aktuální a kvalitní informace, velkou sekci věnovanou tajným projektům automobilek, v každém vydání jsou minimálnì dva srovnávací testy. Časopis preferuje kvalitní a velké fotografie, nabízím svěží a zajímavé články. Rozsah vydání je minimálně 76 stran, výjimkou nejsou čísla se 100 stranami.

Díky licenčnímu spojení s evropskou jedničkou mezi motoristickými časopisy, mateřským Auto Bildem, jsou členy skupiny Auto Europe, která uděluje prestižní titul Auto 1. O nominaci vozů rozhodují také čtenáři. Tato vazba současnì zaručuje pravidelný přísun článků, které jsou v českých médiích skutečnì originální a dávají Auto TIPu jasnou konkurenční výhodu.

Pro klienty je Auto TIP trvale dobrou volbou díky kombinaci kvality obsahu, papíru, tisku i zajímavé čtenářské skupiny.

Periodicita: Čtrnáctideník     Rozsah vydání: 84 stran

Web: www.i-autotip.cz

Prestižní anketa Auto roku 2010 se pomalu chystá. Pořadatelé oznámili nejširší nominace na tuto každoroční slavnost. Nechybí ani český zástupce.

V prvním kole jsou nominována auta, která se v Evropě začala nebo začnou prodávat v období 12 měsíců před vyhlášením výsledků ankety. Automobily musí být v okamžiku hlasování v prodeji na 5 nebo více evropských trzích a každého z nich by se mělo prodat alespoň 5000 kusů.

Vítěze vybere porota složená z pěti desítek evropských motoristických novinářů, kteří pocházejí z 23 zemí. Jejich mix do značné míry odráží význam jednotlivých zemí v automobilovém světě. Francie, Itálie, Německo, Španělsko a Velká Británie, které jsou největšími evropskými trhy a vzniká zde značná část produkce evropských automobilek, budou mít hned po šesti zástupcích. Vítěz bude vyhlášen 30. listopadu.

Mezi modely nechybí snad žádná významná značka. Nominovaní se pohybují od malých hatchbacků (Ford Ka, Toyota iQ), přes ekologické vozy (Honda Insight, Toyota Prius), „ekologické“ vozy (Lexus RX450h), obří SUV (Land Rover Discovery IV) až po luxusní sedany (Mercecdes E). A samozřejmě zahrnuje velké množství aut konvenční velikosti, tedy například Chevrolet Cruze, Mazda 3, Kia Soul, Volkswagen Polo a další.

Loňským vítězem se stal Opel Insignia:

Insignia získala titul „Automobil roku 2009“ ( Car of the Year 2009/COTY 2009)!

Přesně 59 respektovaných motoristických novinářů ze 23 zemí Evropy rozhodlo, že čtyřkolovým králem pro rok 2009 se stal Opel Insignia.

„Většina členů odborné jury ankety Car of the Year oceňovala skvělý styling nové Insignie, ale v případě této novinky střední třídy z Rüsselsheimu jde o víc než o pouhý styl,“ stojí v hodnocení poroty COTY. „Insignii charakterizuje špičková bezpečnostní výbava, komfort a široká škála výkonných a hospodárných motorů. Bohatou standardní výbavu lze rozšířit o takové sofistikované prvky, jako je např. kamerový systém „Opel Eye“, který dokáže číst dopravní značky, elektronicky řízený podvozek FlexRide nebo adaptivní světlomety AFL (Adaptive Forward Lighting).“

Insignia titul „Automobil roku“ vybojovala v tvrdé konkurenci 37 nominovaných automobilových novinek. Celkem dvacet novinářů umístilo Insignii ve své volbě na první místo.

Při volbě nejlepšího vozu pro rok 2009 hodnotili novináři především design, bezpečnost, jízdní vlastnosti a ovladatelnost a výkonové parametry. „Technické inovace a „value-for-money“, tedy hodnota za vynaložené peníze, patří také k velmi důležitým faktorům,“ stojí v hodnocení ankety COTY.
Aktuální úspěch Insignie je již třetím vítězstvím značky Opel v anketě Automobil roku. Prvním premiantem se stal v roce 1985 Opel Kadett, o dva roky později na tento úspěch navázal Opel Omega. Pro zajímavost: Insignia je prvním sedanem střední třídy, který v anketě „Automobil roku“ zvítězil, od roku 1998.

Německá automobilka má jistě ambici postavit na stejnou pozici i menší Astru.

Hrozící rozštěpení formule 1 na dvě závodní série nenechává klidným Bernieho Ecclestona, protože se do ohrožení dostalo jeho dlouhodobě budované impérium. Šéf formule 1 jasně deklaroval, že nedopustí vznik nové závodní série FOTA.

„Formuli 1 jsem dal více než 35 let svého života. Moje manželství skončilo kvůli formuli 1, takže jsem si sakra jistý, že nedopustím rozpad kvůli něčemu, co v podstatě nic není. Když si ty problémy analyzujete, nejsou tu žádné, které by se nedaly snadno vyřešit,“ řekl Ecclestone pro Times.

Pro formuli 1 tak vzniká určitá naděje, protože jak se zdá, chce Ecclestone řešit spory prostřednictvím jednání a kompromisů. FOTA by to mohla považovat za vstřícný krok, na rozdíl od prohlášení Maxe Mosleyho, který během víkendu uvedl, že se týmy jen předvádějí a některé jejich šéfy označil za blázny.