Posts Tagged ‘1.2’

TEST: Citroën C4 Cactus 1.2 VTi Shine Edition

Pátek, 2nd Leden, 2015

citroen-c4-cactus1

Francouzská automobilka Citroën je od počátku své existence známá tím, že její některé modely se staly doslova nezapomenutelnými, a to hlavně díky jejich designu karoserie. Nový C4 Cactus s bílou Karoserií, benzínovým motorem o objemu 1.2 litru a výkonem 82 koní, výbavou Shine Edition, byl tentokrát testovaný model.

Design a vzhled

citroen-c4-cactus-1.2vti-shineCactus se svým hodně zvláštním designem hodí těm kteří mají rádi nápaditost a chtějí na sebe upozornit. Svým originálním stylem se odkloňuje od zbytku celkem nudné produkce konkurenčních značek. Citroën‎ C4 Cactus Vám prostě může připadat  jen buď úžasný nebo naopak naprosto otřesný.

Poptávka po novém modelu od Citroënu je tak velká, že výrobce musel navýšit jeho produkci o dalších 20 procent.  Důležitým a naprosto novým prvkem jsou i vzduchové kapsy na karoserii vozidla s názvem Airbump.

Tyto vzduchové kapsle jsou schované pod vnější vrstvou z termoplastického polyuretanu na předních a zadních dveřích a dále i na rozích předního a zadního nárazníku. Při otevření dveří jsou jejich hrany dokonale obaleny plastem, tudíž nedojde vzájemně k žádnému poškození v případě, že se na parkovišti dotknete vedlejšího vozu.

interiorInteriér a výbava

Nejluxusnějším prvkem je asi středový dotykový displej, který vypadá opravdu dobře a jeho ovládání je přesné a rychlé. Ovládá např. klimatizaci, rádio a nebo navigaci. Za zmínku stojí i látková pohodlná sedadla s neobvykle pevnými bočnicemi. Problém je naopak kožený volant, který lze nastavit pouze podélně.

Interiér je zpracován poněkud jednodušeji, ale vše je digitální.Přední airbag spolujezdce se trochu netradičně nachází ve stropě vozu. Na zadní sedadlo se v pohodě vejdou čtyři průměrně vzrostlé osoby aniž by se jakkoli tísnily. Místa nad hlavou je také dostatek, s místem pro kolena na zadní řadě j to o poznání horší.

63647Motor a jízda

Vůz disponuje benzínovým tříválcem VTi o objemu 1,2 litru, který poskytuje výkon 82 koní a točivý moment 118 Nm. S motorem je spojena manuální pětistupňová převodovka, jejíž dráhy však nejsou úplně přesné a během testu občas „vypadla“ zpátečka.

Motor má sice klidný a vyvážený chod, ale při vyšších otáčkách je v kabině už větší ruch, což rozhodně nebude nejpohodlnějí na dálničních úsecích. 1.2 VTi se hodí spíše do města, popřípadě na okresní silnice, pro delší trasy by byl vhodnější naftový motor.

c4cactus-1Spotřeba

Ve městě lze průměrně dosáhnout 7,8 litru na 100 km, v kombinovaném cyklu město / okreska / dálnice si pak C4 Cactus říká o 6,9 litru na 100 km.

Zajímavá je zvuková kulisa motoru ve vysokých otáčkách, kdy při vytočení k 5000 ot/min. motor zní, jako by měl o 100 koní víc, ve skutečnosti se však jedná jen o 82 koní. Příjemně měkký podvozek dokáže vyhladit i větší silniční nerovnosti a v zatáčkách.

Resumé

I přes to, že Cactus má chyby, po stránce vzhledu, prostornosti a celkového dojmu jde o povedené auto, které se ve světě neztratí. Vyžadujete-li extravaganci a ojedinělost, Citroën C4 Cactus je pro Vás jako stvořený. Vzduchové kapsy systému Airbump se hodí na plné parkoviště u supermarketu a zachrání vám do budoucna těžce vydělané peníze. Kromě slabšího motoru, chybějícího otáčkoměru a nemožnosti stáhnout zadní okna, nelze vozu nic dalšího vyčítat. Ale také  cena není zrovna najnižší a za testovaný model nabízí konkurence někdy mnohem víc.

Celkové hodnocení: 84 %

Základní cena vozu: 329 900 Kč (1.2 PureTech 82 Live)

Testovaný vůz vč. příplatkové výbavy: 462 900 Kč

KLADY

– extravagantní design

– pohodlná a měkká sedadla

– spotřeba

– originálně vypadající interiér

– ovladatelnost

ZÁPORY

– nepřesná převodovka

– výklopná zadní okna

Motorizace  

zážehový motor s vyvažovací hřídelí

objem: 1199 cm3

nejvyšší výkon: 82 koní při 5750 ot/min.

největší točivý moment: 118 Nm při 2750 ot/min.

palivo- benzín

Výkon

nejvyšší maximální rychlost: 171 km/h

zrychlení z 0 na 100 km/h: 12,9 sekundy

spotřeba dle výrobce (město/mimo/kombinovaná): 5,6 l/ 4 l/ 4,6 l

objem palivové nádrže: 50 litrů

Zdroj: testy.autoroad.cz