Posts Tagged ‘generace’

Energie a dynamika: Kia Sportage příští generace

Neděle, 23rd Srpen, 2015

Kia

Společnost Kia Motors dne 15. září na letošním mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu odhalí v celosvětové premiéře svůj zcela nový SUV model Sportage.

Zcela nová Kia Sportage, vstupující tímto již do čtvrté generace výroby, zaujme výrazným a pokrokovým designem, jenž v libovolném úhlu pohledu působí dynamicky a agilně. Charakteristický styl tohoto kompaktního SUV staví na rovnováze, který je dán přesnými křivkami v kombinaci s výrazně tvarovanou karoserií.

Vnitřní prostory modelu Sportage pak propojují jednoduchý moderní styl s vysoce kvalitními materiály, a tak zákazníci již brzy poznají nejkultivovanější a nejkvalitnější interiér, jaký kdy Kia vytvořila.

Zcela nová Kia Sportage, navržená evropským návrhářským centrem této značky ve Frankfurtu, představuje budoucí tvář všech modelů Kia.

17082015_2_615x410

Zdroj: kia.com/cz


  

MITSUBISHI L200 5. GENERACE – Sportovně užitkový terénní pick-up nové generace

Čtvrtek, 12th Březen, 2015

Mitsubishi2Po devíti letech výroby je současný pick-up Mitsubishi L200 již připraven rozloučit se a uvolnit místo svému nástupci, jenž se představí v evropské premiéře na 85. ročníku ženevského autosalonu. Nový nástupce z kategorie jednotunových pick-upů není pouhým faceliftem, ale zcela novou generací.

Strategický model

Zcela nový L200 vyráběný v závodu v Laem Chabang společnosti Mitsubishi Motors Thailand by se měl prodávat v objemu 200 tisíc vozů ročně. Tento prodejní cíl platí pro trhy celého světa (kromě Japonska, USA a Kanady), přičemž Evropa by měla představovat druhý největší region odbytu (12 %) po členských zemích sdružení ASEAN.

L200 výrazně přispívá k ziskovosti automobilky na evropských trzích, kde kumulované prodeje L200 odcházející generace již dosáhly úrovně cca 220 tisíc vozů. V průběhu kalendářního roku 2014 se zde stále prodalo 18 371 vozů (nezahrnuje Rusko a Ukrajinu), tj. 13 % celkového objemu evropského odbytu MMC (34 zemí); pěti nejvýznamnějšími trhy byla Velká Británie, Turecko, Francie, Německo a Rakousko.

Mitsubishi1

Zcela nový pick-up L200 byl kromě toho zkonstruován s ohledem na co nejnižší dopady na životní prostředí – v tomto případě jde zejména o pokles emisí CO2 z původních min. 199 g/km* u odcházející generace na min. 169 g/km** u nového L200 (oproti 180 až 265 g/km v případě konkurenčních modelů).

Dynamické ztvárnění

L200 páté generace si zachovalo kabinu spojenou s ložným prostorem a rovněž jemně zaoblené tvary předchůdce s propracovanou modelací a povrchovými úpravami: atletické tvary plné dynamiky, představené v roce 2014 v podobě konceptu GR-HEV.

Při pohledu zepředu, kde zaujme zaoblená grafická skladba s úhledně modulovanými křivkami a energickým vyjádřením šířky a hmoty, ať již hovoříme o stylistickém ztvárnění linií mezi logem se třemi diamanty v masce chladiče a výkonnými xenonovými světlomety, nebo masivních náraznících vytvarovaných tak, aby co nejlépe vyjadřovaly svoji ochrannou funkci.

Nové L200 se stále řadí do „pětimetrové třídy“ (verze Double Cab o délce 5205 mm), což napomáhá při parkování a manévrování (se stále nejmenším poloměrem otáčení v dané třídě – jen 5,9 m), ale i ke snížení hmotnosti, což je klíčový faktor s dopadem na spotřebu paliva, a tedy i nižší emise CO2. To vše se následně odráží v nízkých provozních nákladech, po kterých podnikatelé i živnostníci často volají.

Propracovaný interiér

Nové L200, v Evropě nabízené ve verzích Double Cab a Club Cab, vítá pasažéry novým způsobem otevírání dveří Hlavní přední dveře jsou doplněny zadními zapuštěnými dveřmi menších rozměrů a se závěsy vzadu, což napomohlo ke snazšímu nastupování a vystupování osob.

interior– Širší a delší polštáře čalounění i samotná opěradla,
– Výraznější boční vedení sedadel,
– Měkčí materiál sedáků a jejich vyšší pružnost,
– Výškové a podélné nastavení volantu,
– Z pozice za volantem jasně viditelná přední hrana kapoty,
– Konstrukce sloupků zmenšující mrtvé úhly – vpředu, po stranách i vzadu,
– Méně rušivé lišty stěračů (nyní ploché).

Řada nových prvků výbavy, kam mj. patří:

Xenonové světlomety , Zadní parkovací kamera, Inteligentní systém bezklíčového ovládání centrálního zamykání se spínačem START/ STOP, Duální automatická klimatizace, Výškové a podélné nastavitelný volant, Digitální audiosystém s rádiem, USB vstup.

Systémy aktivní bezpečnosti v L200 doplňuje i několik dalších prvků výbavy, jako např.:

Kolenní airbag řidiče (celkem 7 airbagů v celé kabině), Funkce varování při opuštění jízdního pruhu (LDW), Systém TSA pro bezpečnost jízdy při tažení přívěsu, Systém pro snadné rozjíždění do kopce.

S ohledem na lepší využití nového úsporného motoru MIVEC Diesel pak MMC připravila pro L200 páté generace dvě nové převodovky:

Šestistupňová manuální převodovka: vyvinuta s cílem snížit spotřebu paliva/ emise, nabídnout krátkou dráhu řazení a hladký chod řadicí páky, stejně tak jako nižší hlučnost a vibrace.

Pětistupňová automatická převodovka s režimem sekvenčního řazení „Sport“: vyvinutá automatická převodovka se sladěným poměrem mezi výkonem, hmotností a náklady se používá i v modelu Pajero/Montero/Shogun s cílem usnadnit údržbu a zlepšit jízdní chování (nová kapalina pro automatické převodovky s nízkou viskozitou zlepšuje starty za nízkých teplot, omezuje drhnutí s dopadem na nižší spotřebu paliva a rovněž prodlužuje životnost).

Motor typu 4N15 tak dokáže zajistit nejen vysoký točivý moment a potentní dynamiku, ale té skvěle naplňovat ekologické krédo MMC při poklesu emisí CO2 z min. 199 g/km na min. 169 g/km v případě nového L200.

Zdroj: mitsubishi-motors.cz


  
Stránka: Předchozí 1 2 3 4 5 6 Další