Nejlevnější auto světa se k prvním zákazníkům dostane v červenci. Indická automobilka Tata Motors navíc vylosovala sto tisíc zákazníků, kteří se majiteli modelu Nano stanou během následujících osmnácti měsíců.

Netradiční způsob prodeje první várky vozů prostřednictvím loterie si vyžádaly problémy s výrobou. Tata Motors má totiž zatím k dispozici pouze závod v Pantnagaru s kapacitou padesáti tisíc aut ročně. Zájem o novinku, jejíž základní cena v přepočtu vychází na necelých 40 tisíc korun, však od březnového představení možnosti továrny daleko přesáhl. Do slosování se přihlásilo přes 200 tisíc Indů.

Poslední ze sto tisíc vylosovaných zákazníků dostane svůj vůz nejpozději do konce příštího roku. Pak by se situace měla zlepšit. Tata Motors totiž plánuje otevřít druhou továrnu v Sanandu, z níž ročně vyjede 250 tisíc nejlevnějších aut světa.

Tata představila v Ženevě evropskou verzi modelu Nano. Cena ale vzroste z nějakých 60 tisíc korun indické specifikace na 140 tisíc za typ europa. Znatelný nárůst ceny způsobilo přepracování, které bylo nutné udělat s ohledem na evropské bezpečnostní a emisní předpisy.

Inovace vnějšku se s tím svezla také. Zvětšily se nárazníky i s novými blatníky, o 50 mm se protáhl rozvor (na 2280 mm), najdete tu jiná světla i mlhovky. Bohužel na vozítku ale nadále chybí zadní víko kufru, což může ovlivnit jeho oblibu na Starém kontinentu.

Věci se za zadní sedačky dávají zevnitř. Na zadním skle se ale objevil stěrač. Europa je delší a širší než indický model (3290 vs. 3100 mm, 1580 vs. 1572 mm). Dvouválec s objemem 623 cm3 splňující EU4 nahradí tříválec, který zvládne EU5. Motor doplní pětistupňová automatická převodovka (ačkoli vystavený vůz měl manuál).

Spotřeba 3,5 l/100 km a emise CO₂ 98 g/km povedou například ve Velké Británii k osvobození od daní. K elektrickému posilovači řízení se přidají ABS a stabilizační systém, což by mělo zlepšit šance Taty Nano při nárazových testech Euro NCAP. Interiér byl vybaven koženým čalouněním, kůží potaženým volantem a chromovanými obroučky ventilace. A na rozdíl od indického modelu dostane Europa dva airbagy.