Indie se pomalu stává automobilovou velmocí. Kromě velkých domácích fabrik (zvláště automobilky Tata), se sem stahují i další značky z celého světa. Je to logické, zatím nenasycený trh má obrovský potenciál jak pro spotřebu, tak i pro levnou výrobu.

Výrobní kapacita závodu Oragadam v Chennai by měla být 200 tisíc vozů ročně, po úplném dokončení továrny bude výroba dvojnásobná, přičemž další kapacity dodá výroba v Thajsku, Číně a Mexiku. Továrna by měla zaměstnat 6000 Indů.

První vozy jsou zatím určeny výhradně pro Indii, kde bude prodej zahájen v červenci. V červenci se také rozeběhne výroba pro export do Evropy, Afriky a na Blízký Východ. První dodávky mimo Indii budou uskutečněny v září.

Základem nové Micry je flexibilní platforma V. Vývoj auta probíhal v Japonsku a konstruktéři při něm brali ohled na požadavky vyspělých i rozvíjejících se trhů. Pohon zajišťuje tříválcový motor o objemu 1,2 litru. Slabší verze má výkon 59 kW a točivý moment 108 Nm, silnější provedení disponuje 72 kW a 142 Nm. V nabídce bude i systém start-stop a bezestupňová převodovka CVT, díky tomu se má zážehová Micra úsporností provozu vyrovnat malým autům se vznětovými motory.

Video: Nissan Micra

Zdroj,Foto: Nissan

  

Cenu udělovala porota sestávající z 23 odborných novinářů, kteří reprezentují čtenářskou obec více než půl miliónů majitelů užitkových vozů.

„Porotu zaujala především skutečnost, že společnost Nissan vytvořila kompaktní lehké užitkové vozidlo, které stanovuje nové standardy z hlediska vnitřního prostoru vzhledem k vnějším rozměrům,“ uvádí oficiální vyjádření poroty.

Nový Nissan NV200 bude k dispozici ve třech různých verzích – jako dodávka a ve dvou sedmimístných variantách pro osobní přepravu. Nabízí se buď s maloobjemovým benzínovým nebo turbodieselovým motorem. Užitečná hmotnost Nissanu NV200 činí až 771 kilogramů.

Obě osobní verze nabízejí standardně sedm sedadel ve třech řadách: v střední řadě je místo pro tři a v zadní pro dvě osoby. Sklon každého sedadla je možné pro větší pohodlí nastavovat a všech sedm míst je vybavených samozřejmě  trojbodovými bezpečnostními pásy.

NV200 pohání zážehový 1,6litrový motor s výkonem 79 kW (108 k) a točivým momentem 153 Nm, případně vznětový motor o objemu 1,5 l, který dosahuje výkonu 63 kW (86 k) a točivého momentu 200 Nm. Model NV200 jako vůbec první dodávka ve své třídě nabízí volitelně zadní parkovací kameru. Mezi další prvky standardní či volitelné výbavy běžné zpravidla spíše u osobních vozidel se řadí např. inteligentní klíč, elektricky ovládaná okna a nebo ESP. Bezpečnostní výbava v standardní verzi zahrnuje protiblokovací systém brzd s brzdovým asistentem (BA) a systémem elektronického rozdělování brzdné síly (EBD). Airbagy chránící řidiče jsou standardem, boční airbagy jsou volitelné.

Nissan NV200 je od samého začátku koncipovaný jako užitkové a současně i osobní vozidlo. V současné době je k dispozici ve dvou verzích: jako dodávka s největším nákladním prostorem ve své třídě, nebo Combi, sedmimístná varianta určená pro převoz nákladu i cestujících. Komfortnější osobní verze Family bude uvedená na trh v roce 2010.

Společnost Nissan již také oznámila, že na základě platformy NV200 bude vyvinuto lehké užitkové vozidlo s elektrickým pohonem, stane se tak druhým elektromobilem, který Nissan uvede na trh.

Video: Nový Nissan NV200

Zdroj: Nissan ČR

  

Japonská automobilka Nissan Motor Co, představila nový typ elektromobilu a pojmenovala ho LEAF. Vůz dosáhne rychlosti až 140 kilometrů v hodině a na jedno nabití dojede až 160 kilometrů.

„Naše auto je vůbec prvním praktickým vozem na světě, který si motoristé budou moci dovolit a budou jej chtít používat každý den,“ hrdě prohlásil Masato Inoue šéfující u Nissanu designu. „Specifický vzhled jasně označí nejen Nissan LEAF, ale také počátek nové éry bezemisního provozu,“ dodal.

Na první pohled běžný hatchback, pod kapotou je ovšem ukryt motor s nulovými emisemi. Jízdu s Nissanem Leaf zajišťuje elektromotor s výkonem 107 koní (80 kW) a 280 Nm točivého momentu. Elektrické li-ion baterie s kapacitou 24 kWh dovedou generovat výkon 120 koní (90 kW). Díky tomu, že Leaf nemá spalovací motor, jsou emise výfukových plynů nulové.

V kabině Nissanu LEAF vládne zásluhou světlých barev čalounění příjemná a stylová atmosféra. Ekologicky šetrný barevný motiv „modrá země“ pochází z barvy karoserie Aqua Globe pilotního modelu Nissan LEAF. Tento motiv vnáší do interiéru modré prvky přístrojové desky a osvětlení přístrojů.

Nissan tvrdí, že na 80 procent kapacity elektrické baterie lze vůz dobít během půl hodiny. Plné dobití z elektrické sítě trvá osm hodin, takže není problém auto dobíjet přes noc z běžné elektrické sítě.

Zkušební provoz několika exemplářů Nissanu LEAF má být zahájen do konce roku 2010 na území Japonska, Spojených států a ve vybraných zemích Evropy a Asie. Nissan zřejmě vozidlo pronajme vybraným zákazníkům, kteří pomohou s dalším vývojem. Když půjde vše podle plánu, již v polovině roku 2011 by se mohl elektrický Nissan dostat do sériové výroby.

Zdroj: Nissan Motor Co