Přívlastek Sport v názvu vozu je poněkud zavádějící. V podstatě jde o pouhý optický paket. Již základní verze modelu Kizashi zaujme zdařilým designem, v této variantě působí jako sportovec elegán.

Podívejme se detailněji na změny u verze Sport, které Obsahují: přestylyzovanou výplň masky chladiče, agresivnější přední nárazník, nástavce prahů a miniaturní spojler na víku kufru, nové plasty doplňují nová osmnáctipalcová kola a snížení vozu o 10 mm oproti základní verzi.

V interiéru se objevil volant, hlava řadící páky, madla ruční brzdy a sedadla v černé kůži. Všechny tyto kožené doplňky jsou ozdobeny bílým prošitím.

A to je ze změn verze Sport vše. Takže ostrá verze se nekoná. Pod kapotou je vše při starém, benzinový čtyřválec o objemu 2,4 litru a výkonu 181 koní. Kizashi Sport můžete mít s pohonem předních nebo všech kol, dále lze vybírat mezi šestistupňovým manuálem nebo variátorem CVT.

Až přijde Kizashi na náš trh bude jistě zajímavou alternativou k zavedeným modelům střední třídy. Zda k nám dorazí i verze Sport se zatím neví.

Zdroj: Suzuki

  

„Musíte se na věc dívat pomocí asijské perspektivy, zvlášť té japonské. Jsou tam vozidla takových velikostí a tříd, které tady nelze najít,“ citovala agentura Reuters zasvěcený zdroj z Evropy. „Je to zajímavý segment… Na trhu existuje díra, která by měla být zaplněna,“ dodal o nabídce miniautomobilů mimo Asii.

Mluvčí Volkswagenu i Suzuki se k věci odmítli vyjádřit. Podle zdrojů Volkswagenu, které cituje DPA, ale automobilka usiluje o zisk 10procentního podílu v Suzuki pro navázání spolupráce.

Automobilka Suzuki slaví úspěch na japonském trhu, ale i ve světě a v rozvojových zemích, se svými miniautomobily. Volkswagen má největší zájem právě o tuto výrobní platformu a automobilka Suzuki by mohla profitovat z výroby dieselových motorů svého potenciálního partnera, dodala DPA.

Zdroj: ČTK