Auto-Novinky.cz

Značka Volkswagen uzavřela rok 2011 s rekordním výsledkem: poprvé v historii dodala celosvětově zákazníkům 5,1 milionu osobních vozů (2010: 4,5 mil.; + 13,1 %). „Volkswagen v loňském roce posílil svou pozici na trhu díky nové, inovativní a ekologicky šetrné modelové paletě. Naše novinky, jako například Passat, Jetta nebo Beetle či up! si připsaly skvělý start prodejů, a to navzdory obtížným podmínkám, které na trzích panují,“ uvedl Christian Klingler, člen představenstva koncernu Volkswagen zodpovědný za prodej.

Také v České republice se značce Volkswagen velmi dařilo. Oproti roku 2010 si v registracích připsala 14,17 % a s tržním podílem 8,61 % a 14 921 registrovanými vozy se stala jedničkou mezi importéry za rok 2011. „Pozice nejsilnějšího importéra nás velmi těší, svědčí to o kvalitě našich vozů a o spokojenosti našich zákazníků. Věříme, že i do budoucna zachováme v prodejích pozitivní trend, byť ekonomické podmínky budou pravděpodobně složitější, než jsme byli dříve zvyklí. Spoléháme na naši motivovanou a kvalitní prodejní síť jako na klíčový faktor pro další navýšení tržního podílu značky Volkswagen v ČR,“ komentuje Petr Janeba, vedoucí divize Volkswagen osobní vozy společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Na rekordním výsledku se dle metodiky SDA podílely také osobní verze užitkových vozů Volkswagen. „Prodeje za loňský rok ukazují, že pouze takové značky, které mají pro své zákazníky komplexní nabídku, mohou bojovat o nejvyšší příčky. Jsem rád, že osobní verze našich užitkových modelů přispěly k pozici největšího importéra v ČR,“ dodává Jan Procházka, vedoucí divize Volkswagen Užitkové vozy.

Bestsellerem mezi osobními vozy jsou dlouhodobě modely Golf (4125 registrací), Passat (2493), Polo (2419). Populární jsou také SUV Tiguan (1479) a Touareg (492), či MPV Touran (740) a Sharan (443). Z osobních verzí užitkových vozů Volkswagen se nejvíce dařilo modelům Caddy (1087) a Transporter (842).

V letošním roce uvede Volkswagen na český trh minivůz up!, inovované komfortní kupé Volkswagen CC, Passat Alltrack a koncem roku i nový Golf sedmé generace.

Zdroj: Volkswagen

  

Německá automobilka Volkswagen postupně rozšiřuje rodinku svých modelů s označením „Cross“. V Ženevě představila hned dva, CrossGolf a CrossPolo.

Dnes tu máme novou generaci modelu CrossTouran, která sice navzdory drsnému vzhledu stále nemá pohon všech kol, zato má ale o cenné 2 cm vyšší světlou výšku a impozantní 17“ kola s šířkou pneumatik 215 mm (vpředu) a 235 mm (vzadu). Paleta pohonných jednotek je tatáž jako v případě „obyčejného“ Touranu, a to včetně verzí BlueMotion či EcoFuel.

Střídání generací přichází poměrně brzo vzhledem na to, že minulá generace modelu CrossTouran sa začala prodávat v roce 2007. Úpravy pro vytvoření nového CrossTouranu z obyčejného Touranu jsou velmi podobné, né jen jak při první generaci tohoto modelu, ale jak také při všech podobných modelech koncernu Volkswagen. Recept zní: „Zlehka zvýšit světlou výšku (v případě CrossTouranu jak už bylo uvedeno o 20 mm) a podle chuti přidat po obvodu hodně plastů“. Na pohon všech čtyř kol, ale musíme bohužel zapomenout.

Ceny nového CrossTouranu pro český trh nejsou ještě stanoveny. 

Video: Volkswagen CrossTouran

Zdroj: Volkswagen

  

Po šesti letech na trhu oživila automobilka Volkswagen vzhled oblíbených dodávek Caravelle, Transporter, California a Multivan. Spolu se vzhledem je modernizována i technika.

Jak se liší nové Transportery od tìch starších? jasným rozlišovacím znamením je pøední maska. Ta je vyrobena po vzoru modelù Scirocco, Golf a novì i Polo. Nová firemní maska se tak dostane do dalších øad automobilky.

V rámci modernizace byly udìlány i jiné, možná dùležitìjší zmìny. Obstarožní motory 1,9 TDI a 2,5 TDI byly nahrazeny novìjšími dvoulitry se vstøikováním systémem Common-rail. oproti standardním motorùm pro osobní vozy mají tyto dodávkové trochu poupravené charakteristiky.

Oèekávejme proto motory o výkonech 84 koní (toèivý moment 220 Nm), 102 koní (250 Nm), 140 koní (340 Nm) a vrcholem bude motor o výkonu 180 koní a toèivém momentu 400 Nm.

Zároveò konèí i vrcholná benzínová šestiválcová verze 3.2 V6, naopak dvoulitrový benzín po menší modernizaci pokraèuje. Všechny motory splòují emisní normu Euro 5.

Rozšíøí se i nabídka elektronických pomocníkù, z tìch nejdùležitìjších jmenujme systém, který upozoròuje na vozy ve vedlejším pruhu, které se nacházejí v øidièovì slepém úhlu. Objeví se i kontrola tlaku v pneumatikách  a další.

Zdroj: AutoRoad.cz