Lepším jízdním vlastnostem by mohl napomoci i zvětšený rozchod kol (vpředu +37 mm, vzadu +47 mm) a rovněž také prodloužený rozvor (+50 mm).

Zpočátku bude nové BMW 3 pohánět jeden ze čtyř nabízených motorů. Bude mezi nimi i šestiválec 328 i, zbytek jsou přeplňované čtyřválce. Nejúspornější je verze 320d EfficientDynamics Edition. Jeho nejvyšší výkon je 120 kW/163 koní a spotřeba jen 4, l/100 km. Hodnota emisí CO2 pak je udávána 109 g/km.

BMW řady 3 je nyní k dispozici ve třech různě zaměřených provedeních s příznačnými názvy Sport Line, Luxury Line a Modern Line.

Novinkou v prémiovém segmentu střední třídy je nejnovější generace plně barevného Head-Up displeje, který promítá klíčové informace na čelní okno.

K dispozici je také obvodový kamerový systém Surround View s funkcemi Side View a Top View, který poskytuje náhled na vozidlo a prostor kolem něj z ptačí perspektivy. Parkovací asistenční systémy navíc pomáhají řidiči zajet na parkovací místo.

Mezi další asistenční systémy, dodávané pod hlavičkou BMW ConnectedDrive poprvé pro modely BMW řady 3 Sedan, patří adaptivní tempomat ACC s funkcí Stop&Go, systém sledování provozu ve slepém úhlu, systém sledování jízdy v jízdním pruhu nebo kamerový systém upozorňující řidiče na kolizi. Součástí výbavy se může stát také systém dopravního zpravodajství v reálném čase RTTI (Real-Time Traffic Information) nebo speciální aplikace jako například „BMW Connected“ pro využívání sociálních sítí.

Hned od počátku prodeje nového BMW 3 bude k dispozici také M Sport Paket. Co přesně tento balíček úprav přinese? Především to je upravený přední nárazník, vzadu přibude difuzor, chromované koncovky výfuku a specifický modrý lak karoserie. Krom toho se můžete těšit také na povedená osmnáctipalcová kola.

Video: New BMW 3-Series

  

Koncept je vybaven motorem o výkonu 380 koní. Jde o třílitrový šestiválec, který je přeplňovaný. Nejde však o konečný výkon, do převodovky totiž inženýři integrovali elektromotor s výkonem až 92 koní, který je možné přímo aktivovat tlačítkem na volantu. Baterie je ukryta vzadu, což přispívá k rozložení hmotnosti 1:1 mezi přední a zadní nápravu.

C-X16 by se měl vejít do 1600 kg živé váhy, má rozložení váhy mezi nápravy přesně 50:50 a na stovku by měl vypálit z klidu za 4,4 s. Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 2,1 s a maximálka bude činit  299 km/h. Do 50km rychlosti zvládne auto jízdu pouze na baterky a emise v kombinovaném jízdním režimu budou činit jen 165 g CO2 na kilometr.

Design vozu Jaguar C-X16 navrhl tým v čele s šéfdesignérem Ianem Callumem, který již stojí za návrhy modelů Jaguar XJ, XF a XK.

„Vždy jsme se snažily o to, aby vozy Jaguar přinesly něco nového, měly atraktivní vzhled pro zákazníky a svým nadčasovým designem hleděly směle do budoucnosti. Koncept prestižního Jaguaru C-X16 má za úkol zákazníka překvapit, zaujmout a nadchnout,“ říká Ian Callum, ředitel designu společnosti Jaguar.

Video: Koncept Jaguar C-X16

  

Nová generace Ria je oproti předchůdci nejenom vizuálně atraktivnější, ale také o 55 mm delší, o 25 mm širší a o 15 mm nižší. Má také o 70 mm prodloužený rozvor (na 2570 mm), čímž se zvětšuje prostor pro cestující a zavazadla. S celkovou výškou 1455 mm je nové Rio jedním z nejnižších vozů modelové nabídky značky Kia na evropském trhu.

„Nové Rio je odpovědí značky Kia na poptávku zákazníků po vyšší kvalitě, širším výběru i atraktivním a vzrušujícím designu. Do svého segmentu přináší za skvělou cenu plnou bezpečnostní výbavu. To, co je běžné v zemích na západ od našich hranic, je nyní díky nové generaci modelu Rio dostupné také českým zákazníkům“, říká Vít Pěkný, generální ředitel Kia Motors Czech.

U nového Ria se navíc podařilo snížit provozní náklady, přičemž množství emisí CO2 začíná na pouhých 85 g/km. To řadí nové Rio nejen na špici B-segmentu, ale dokonce i před všechny vozy, které se nyní v Evropě prodávají. Kompletní nabídka Ria je tvořena dvojicí benzinových motorů (1,25 a 1,4 CVVT), dvěma dieselovými jednotkami (1,1 a 1,4 CRDi). Ty je možno kombinovat s pěticí výbav -- Active, Comfort, Edition 1, Edition Pro a Exclusive.

Kia Rio nabídne zákazníkům prostorný vůz s komfortním interiérem a na svou třídu naprosto ojedinělou bezpečnostní výbavou v podobě osmi airbagů, ESC, ABS s rozdělovačem brzdného tlaku EBD, brzdovým asistentem BAS a systémem VSM – vehicle stability management.

Další prémiové prvky, z nichž mnohé se v tomto segmentu objeví vůbec poprvé, nabídne Rio ve vyšších stupních výbav, anebo na přání.

Video: Nová Kia Rio

  

Volkswagen Passat Bluemotion je auto, které co do spotřeby ve své kategorii nemá konkurenci. Vůz bude poháněn známým 1,6 TDI-common rail o výkonu 104 koní a  bude v nabídce jedině se šestistupňovou manuální převodovkou.

Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne nový Passat za 12,2 vteřiny. Max. rychlost je 198 km/h. Dojezd na jednu plnou nádrž by měl být až 1700 km, ale to byste samozřejmě museli jet velmi úsporně.

Oproti normálnímu modelu má úsporný Passat zabudovanou funkci start-stop, snížený podvozek, pneumatiky s nízkým odporem. Upraveny jsou určité prvky karosérie, včetně předního grilu, za účelem snížení odporu vzduchu. Ve standardní výbavě najdeme klimatizaci, připojení pro iPod a přídavné airbagy.

Předpokládaná cena sedanu je 619 000 Kč, verze kombi by měla být asi o 60 000 Kč dražší.

Video: Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion Technology

  

Čína je velkým státem a překonávání velkých vzdáleností je zde věcí denního pořádku. Z potřeby tyto vzdálenosti překonávat se často rodí i projekty mimořádných rozměru, které (jak je to i v tomto případě) mohou být zapsány do knihy rekordů.

Šestiproudá dálnice, která po mostě vede, zkrátí vzdálenost mezi oběma strategickými přístavy v ekonomicky sílící deltě řeky Jang-c’-ťiang o 120 kilometrů. V budoucnu by ji tak mělo být možné urazit za 2,5 hodiny namísto současných čtyř.

Video: Nejdelší silniční most

ČTK

  

Lancia Ypsilon kříží malé městské autíčko s dostatkem luxusu, který zaručí, že ani na toulkách po nákupech nebude nikdo trpět. Lancia Ypsilon je pětidveřový vůz, který je schopen pojmout až pětici pasažérů. Samozřejmě, nelze očekávat, že ve voze dlouhém 384 cm budou mít přehršel prostoru.

Nová Ypsilon měří na délku 3,80 m, což jí řadí na rozhraní segmentů A a B. Přední část ovládl retro styl, v zadních dveřích zaujmou skryté kliky, které před čtrnácti lety zavedla sportovnější koncernová sestra Alfa Romeo. Interiér si zachoval centrální umístění přístrojů, které se poprvé objevilo už u Lancie Y z roku 1995.

Lancia luxus stvrzuje nejen designem, ale také výbavou. Ta je v segmentu nepříliš vídaná, může zahrnovat bi-xenonové světlomety, LED zadní lampy, samočinný parkovací asistent nebo dvouzónovu automatickou klimatizaci. Už v základu je šestice airbagů a ESP.

Pod kapotou najdeme některý trojice malých motorů. Mezi benzinovými to jsou atmosféricky plněný čtyřválec 1,2 8V s výkonem 51 kW (70 koní) nebo přeplňovaný dvouválec 0,9 TwinAir s 63 kW (86 koní). Naftové motorizace pak zastoupí diesel 1,3 MultiJet s 71 kW (96 koní). Pro příznivce LPG ještě na nabídky přibude motor 1,2 8V se schopností spalovat právě toto palivo, hned na začátku prodejů ale k dispozici nebude.

Video: Lancia Ypsilon 2011

Zdroj: Lancia

  

Nissan Versa je nepříliš úspěšný model, který se prodával i u nás avšak pod názvem Tiida.

Nový Nissan Versa je s délkou 4.455 mm o 15 mm kratší a s výškou 1.514 mm o 30 mm nižší než předchozí generace. Šířka 1.694 mm a rozvor 2.600 mm zůstaly zachovány. Automobil je postaven na globální podvozkové platformě V.

K pohonu slouží druhá generace motoru HR16DE. Pod tímto označením se skrývá zážehová šestnáctistovka naladěná na výkon 80 kW v 6.000 min-1 a točivý moment 145 Nm v 4.400 min-1.

Síla motoru bude v základní verzi posílána na přední kola přes pětistupňový manuál, přičemž za čtyřstupňový automat si už budete muset připlatit, navíc se tento vůz nemůže pochlubit v zájmu zachování co nejnižší ceny žádnou lepší výbavou.

Nissan Versa

Zdroj: Nissan

  

V motorovém prostoru Focusu ECOnetic bude umístěna vznětová jednotka 1,6 l Duratorq TDCi s maximálním výkonem 78 kW (105 koní). Ford předpokládá, že spotřeba paliva bude nižší než hodnota 3,5 l/100 km. Emise CO2 mají být menší než 95g/km.

Patřičně upravený turbodiesel dostal nový systém vstřikování a turbodmychadlo, vylepšeno bylo o nové chlazení, celkově má jednotka nižší vnitřní tření.

Karoserie je optimalizovaná pro co nejnižší aerodynamický odpor. Maska chladiče má aktivní lamely, které se uzavírají či otevírají podle potřeby motoru. Spodek karoserie je kompletně zakrytovaný, ocelová kola dostala speciální poklice dále snižující odpor vzduchu a obouvají pneumatiky s nízkým koeficientem valivého tření.

Na trhu by se měl objevit asi za rok, vzhledem k minimálním emisím oxidu uhličitého by měl bodovat především ve státech, které zavedly podporu nízkoemisním vozidlům, popřípadě kde je zpoplatněn vjezd do měst dle emisí.

Ford Focus ECOnetic

Zdroj: ihned.cz

  

Nová Škoda Fabia Monte Carlo se nejen svým jménem, ale i stylovým, sportovně vyladěným exteriérem a interiérem hlásí k odkazu legendární rallye, která patří mezi nejslavnější a nejstarší na světě.

Dynamický a sebevědomý výraz nového akčního modelu Fabia Monte Carlo provázejí výborné jízdní vlastnosti. Sportovní podvozek a výkonné motory TSI a TDI přinášejí skutečnou radost z jízdy.

Exteriéru dominuje černá. Netradiční černé provedení rámečku masky chladiče, hlavních světlometů a předních mlhových světlometů s funkcí pro denní svícení činí z nového modelu Fabia Monte Carlo skutečného dravce.

Černá zrcátka, černá střecha se spoilerem, černé plastové lemy s lesklým povrchem po celém obvodu spodní části vozu, tónovaná skla, kola z lehké slitiny v černém provedení… Tato jednoduchá, ale originální a působivá řešení dodávají vozu zcela jedinečný výraz.

Nová Škoda Fabia Monte Carlo skrývá ve svém sportovně-elegantním interiéru spoustu propracovaných detailů. Mimořádná kvalita použitých materiálů a zpracování je patrná na první pohled. 

Tříramenný volant v černé perforované kůži zdobí červené prošití. V černé kůži s červeným prošitím jsou standardně dodávány i hlavice a manžeta řadicí páky a madlo ruční brzdy. Závodní speciál připomenou kryty pedálů z ušlechtilé oceli.

Přední sportovní sedadla mohou mít v závislosti na zvoleném interiéru šedou nebo červenou potahovou látku (vždy v kombinaci s barevně kontrastním bočním vedením opěradel). Strop, sloupky, obložení podlahy, výplně dveří a přístrojová deska jsou u obou variant vždy v černé barvě.

Fabia Monte Carlo, která je nabízena pouze ve verzi hatchback, může pod kapotou skrývat výkonný a přitom úsporný benzinový motor 1,2 TSI o výkonu 63, resp. 77 kW nebo diesel 1,6 TDI. Ten je k dispozici ve třech výkonových verzích (55, 66 nebo 77 kW). Všechny agregáty jsou vybaveny pětistupňovou mechanickou převodovkou.

Škoda Fabia Monte Carlo

Zdroj: ŠKODA AUTO

  

Fiat 500 Coupé Zagato je inspirován malými kupé, která vznikala v padesátých letech v karosárně Zagato na podvozcích tehdejší pětistovky.

Zvnějšku můžeme obdivovat karoserii a detaily v podobě chromových prvků či specifických 17″ kol obutých do pneu 205/40 R17. Pod kapotou je přeplňovaný benzínový dvouválec 0,9 l o výkonu 105 k při 5 500 1/min. Maximum točivého momentu 155 Nm je k dispozici při 2 500 1/min.

Šéf Fiatu sdělil informaci o sériové výrobě maličkého kupé při otevření továrny v Mexiku, kde budou montovány i Fiaty 500. Mimo to byla potvrzena také již delší dobu spekulovaná elektroverze klasické pětistovky.

Fiat 500 Zagato Coupe

Zdroj: Fiat