Auto-Novinky.cz

Se značkou Audi je neodlučně spjata kvalita bez kompromisů. Stejně jako ostatní modely Audi se bude nová řada A1 vyznačovat dokonalým zpracováním i těch nejmenších detailů a přinese tak nová měřítka kvality do třídy malých vozů.

„Kvalita bez kompromisů je základní hodnotou značky Audi,“ vysvětluje Werner Zimmermann, vedoucí oddělení pro zajišťování kvality společnosti AUDI AG. „S modelovou řadou A1 vstupuje naše značka do nové třídy. Menší velikost tohoto vozu ale neznamená, že na něj zákazníci budou klást menší nároky než na ostatní modely Audi,“ dodává Zimmermann.

Prémiový charakter modelu Audi A1 je zřetelný z každého detailu v interiéru, ať jsou to vybrané materiály, jejich zpracování nebo úzké a rovnoměrné spáry. Povrch přístrojové desky je vyroben z měkčeného plastu a všechna tlačítka a ovládací prvky se pohybují s dokonalou precizností.

„S nejvyšší přesností vyrobená karoserie se může pochlubit vynikající kvalitou laku,“ říká Zimmermann, který je zodpovědný za vysokou úroveň kvality všech projektů u Audi od vývoje až po výrobu, od vztahů s dodavateli až po vztahy se zákazníky. „Kvalita je pro nás důležitá dokonce i v místech, která nejsou pro zákazníka na první pohled viditelná. Pouze tímto způsobem lze dosáhnout jedinečné atmosféry, která vládne ve vozech značky Audi.“

„Kvalita je něco, co člověk vnímá všemi smysly, co lze vidět, slyšet, cítit a nahmatat,“ říká Zimmermann. „Spolehlivost a dlouhá životnost je dnes absolutní nezbytností. U Audi ovšem ovládáme také umění luxusu, které spočívá ve výběru ušlechtilých materiálů, v pečlivosti jejich zpracování a v přesnosti montáže jednotlivých dílů. Dokonalý celkový dojem je součtem mnoha dokonalých detailů a tento ideál kvality jsme uplatnili také u modelu A1.“

Video: Audi A1 Concept

Zdroj: AutoRoad.cz

  

Na mezinárodním autosalónu v americkém Detroitu byl ve světové premiéře představen zcela nový automobil Honda CR-Z, který v sobě spojuje výhody čistého a efektivního benzínového a elektrického hybridního pohonu se šestistupňovou manuální převodovkou a stylovou karoserii typu kupé se 2+2* sedadly. Toto atraktivní nové kupé má za úkol změnit současné vnímání hybridů. Nabízí dynamické jízdní vlastnosti a pružný motor, kterému asistuje paralelní hybridní systém IMA. Evropská verze modelu CR-Z bude představena na 80. Mezinárodním autosalónu v Ženevě v březnu 2010.

Karoserie modelu CR-Z vychází z koncepce „dynamického klínu“, která se vyznačuje nízkou linií kapoty a výraznou šířkou, která automobilu dodává sebejistý a atletický vzhled. V designu tohoto elegantního kupé lze rozpoznat charakteristické designové prvky značky Honda, jako jsou například dělené sklo dveří zavazadlového prostoru či aerodynamická, mírně skloněná linie střechy, které jsou doplněny zakřivenými a atraktivně tvarovanými liniemi exteriéru.

Poprvé je úsporný paralelní hybridní systém s nízkými emisemi kombinován s přesnou 6-stupňovou manuální převodovkou. Podobně jako u vybraných modelů Civic IMA z roku 2003 s pětistupňovou převodovkou, je u nové Hondy CR-Z hybridní benzínové-elektrické hnací ústrojí spojeno s běžnou šestistupňovou manuální převodovkou. Toto řešení bylo umožněno díky flexibilitě paralelního hybridního systému Honda IMA.

Díky elektromotoru má CR-Z neobvykle plochou křivku točivého momentu, jehož maximum je k dispozici již při 1 500 ot./min., což je na atmosférický motor neobvykle nízká hodnota. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou se motor podporovaný systémem IMA vyznačuje vynikající pružností, nízkými emisemi a atraktivním zvukem.

Evropská verze modelu CR-Z je vybavena světly pro denní svícení tvořenými osmi LED diodami, které zvýrazňují spodní linii dynamických předních světlometů. Je to poprvé, kdy je sériový model značky Honda vybaven světly pro denní svícení. Díky nim a předním mlhovým světlům, která jsou rovněž k dispozici pouze u evropské verze, se model CR-Z pro Evropu vyznačuje mírně odlišným vzhledem.

Interiér produkční verze vozidla byl vyvinutý na základě konceptu CR-Z vystavovaného na Autosalónu v Tokiu v roce 2007, včetně 3D displejů a vnitřního prostoru přizpůsobeného potřebám řidiče. Díky výborné ergonomii futuristicky řešeného štítu přístrojů a všech ovládacích prvků, není řidič ničím rozptylován a může se plně věnovat řízení. Palubní deska nového kupé kombinuje dvouúrovňové uspořádání – horní tmavá část vytváří představu plovoucího panelu nad světle šedou spodní částí, která zvolna přechází až ke středu výplně dveří.

Celkově má model CR-Z o 115 mm menší rozvor náprav a je o 295 mm kratší než Honda Insight, což přispívá ke zvýšení agility a ke snížení pohotovostní hmotnosti o 44 kg v porovnání s jeho pětidveřovým a pětimístným rodinným sourozencem. systém zavěšení kol u modelu CR-Z obsahuje nové nastavení pružin a tlumičů, přičemž tolerance jsou nastaveny individuálně pro toto kompaktní kupé.

Video: Honda CR-Z Hybrid

Zdroj: Honda ČR

  

Německá automobilka opel uvolnila fotografie a první informace o nové generaci malého MPV Meriva. Nejvýraznějším znakem novinky jsou zadní dveře otevírané nezvykle proti směru jízdy. 

Že tento způsob otevírání zabezpečuje mnohem pohodlnější nastupování a vystupování dokazuje nejen nespočet historických vozů (včetně známých britských taxíků), ale také všechny současné modely luxusní značky Rolls-Royce. Z bezpečnostních důvodů se zadní dveře po rozjezdu uzamknou, neboť nechtěné otevření při větší rychlosti by mohlo způsobit jejich vylomení náporem vzduchu. Také špatně dovřené dveře budou kontrolním systémem důrazně signalizovány a navíc v takovém případě elektronika ani neimožmí jízdu.
 
Mimořádnou praktičnost těchto FlexDoors (jak Opel dveře nazývá) podtrhuje i velký úhel otevření, který dosahuje až 84°. O stejný úhel lze otevřít i ty přední- konvenční.

Interiér pokračuje ve flexibilitě předchozí generace modelu Meriva. Zadní sedadla lze díky technologii FlexSpace snadno sklápět a polohovat, navíc za pomoci menšího fyzického úsilí. Nově přibyla variabilní středová konzola FlexRail, po které půjde jako po kolejích posunovat a přesunovat různé vyměnitelné boxy a jednotky. Přední sedadla mají být velmi podobná těm v modelech Astra a Insignia, a budou nabízet v této třídě výjimečný rozsah svého nastavení -- 240 mm podélně a 65 mm výškově. Také nová Meriva bude mít k dispozici opelovu specialitu- integrovaný zadní nosič jízdních kol FlexFix.

Opel sice zatím nesdělil přesné rozměry vozu, nárůst ovšem zaznamenaly všechny hodnoty od rozvoru přes délku, šířku i výšku. Dle neoficiálních informací má být nová Meriva přibližně o 20 cm delší než ta současná. Interiér bude údajně k dispozici v nezvykle široké škále barev a materiálů čalounění, Opel slibuje vysokou úroveň kvality materiálů.

Nabídka motorů bude mít zpočátku 6 položek v rozmezí 55 až 103 kW, přičemž všechny motory budou přeplňované turbodmychadlem. Dle použitého motoru se budou nabízet 5 a 6-stupňové manuální převodovky, alternativně i 6-stupňová automatická.
 
Nový Opel Meriva se bude vyrábět v opelově filiálce ve španělské Zaragoze a start prodeje má začít během května-června 2010.

Video: Nový Opel Meriva

Zdroj: AutaNet.cz   Foto: Opel