Auto-Novinky.cz

Decentní stylistické úpravy přicházejí čtyři roky pro premiéře čtvrté generace Opelu Corsa a necelý rok poté, co Opel modifikoval škálu pohonných jednotek a odladění podvozku.

A co se u Corsy modelového roku 2011 vlastně změnilo? Především je to vnější vzhled, který Opel sjednotil s ostatními současnými modely, retuše jsou ale pouze kosmetické. Spodní mřížka chladiče je nyní širší a vyšší, jiná jsou přední světla a logo výrobce je integrované do širší chromované lišty. Není toho mnoho, ale větších zásahů ani nebylo třeba.

Pro modelový rok 2011 přichází také nový výbavový stupeň Color Line, jenž bude dostupný na všech trzích napříč Evropou. Nečekejme žádné zázraky, ale spíše hry s barevnými „rychlými“ pruhy, laděním zrcátek či litými, sedmnáctipalcovými koly.

Uvnitř je nový audiosystém o výkonu 4 x 20 W se sedmi reproduktory, nově se dají zvolit některé dekorační prvky interiéru v červené nebo oranžové barvě.

V nabídce přibyla verze Corsa EcoFlex se vznětovým motorem 1,3 CDTI, jenž je vybaven soustavou start/stop. Díky tomu má Corsa EcoFlex s třídveřovou karoserií spotřebovat v kombinovaném cyklu jen 3,5 l/100 km (o 0,2 l/100 km méně než dosud), přičemž emise CO2 klesly z 98 na 94 g/km. Výraznější je zlepšení v městském cyklu, kde se spotřeba snížila o 0,4 l/100 km na výsledných 4,2 l/100 km.

Modernizované Corsy se na tuzemském trhu objeví koncem února příštího roku. Prodejní ceny nebyly zatím zveřejněny, patrně ale budou stejné jako u současné generace. Opel Corsa se i nadále vyrábí ve dvou karosářských verzích – třídveřové a praktičtější pětidveřové.

Video: Opel Corsa 2011

FOTO: Opel

  

Hyundai uvedl v segmentu MPV nový, moderní a dynamický model ix20, který byl 30. září na Pařížském autosalonu 2010 odhalen viceprezidentem společnosti Hyundai Euisunem Chungem. Nyní si jej budou moci i na vlastní kůži vyzkoušet a zakoupit zákazníci v České republice.

Hyundai ix20 je blízkým příbuzným vozu Kia Venga. Design nového Hyundaie se liší od Vengy zejména na přídi, změny na zádi nejsou na první pohled tak výrazné. Také podvozek je oproti venze poupravený, ta ale dostane stejné naladění časem také.

Vůz dlouhý 4,1 metru má poměrně dlouhý rozvor 2615 mm a na výšku měří 1600 mm. I přes poměrně kompaktní rozměry Hyundai slibuje „velkorysý prostor“ uvnitř, dokonce tak velký, jakým disponují mnohem větší vozy segmentu C. Prostorný je i zavazadlový prostor, jehož 440 litrů lze díky posuvným zadním sedadlům a nastavitelnému sklonu zadních opěradel jednoduše zvětšit.

Zcela nový ix20 bude k dispozici s výběrem čtyř motorů Euro V s rozpětím výkonů od 57 kW (77 k) do 92 kW (125 k), z nichž dva jsou zážehové a dva vznětové. Zákazníci si budou moci zvolit mechanickou nebo samočinnou převodovku. Všechny motory pro modelovou řadu ix20 (kromě verze 1.6 se samočinnou převodovkou) se budou dodávat také v provedení Blue Drive™ se systémem ISG (Integrated Stop & Go), pneumatikami s nízkým valivým odporem a inteligentním řízením činnosti alternátoru. Verze ix20 Blue Drive™ mají jedny nejnižších hodnot emisí CO2 od pouhých 114 g/km (vznětový motor U2 1,4 CRDi). Je to další krok na cestě značky Hyundai k přednímu postavení v oblasti ochrany životního prostředí a dlouhodobě udržitelného rozvoje.

Moderní konstrukce ix20 zahrnuje nejmodernější prvky aktivní a pasivní bezpečnosti, které jsou zárukou maximální ochrany cestujících. V mnoha zemích bude součástí standardní výbavy stabilizační systém ESP, protiblokovací systém ABS a asistent rozjezdu do kopce HAC, který při rozjezdu ve stoupání zabraňuje, po uvolnění pedálu brzdy, samovolnému pohybu vozidla nazpět.

Nejlevnější verze ix20 s benzínovou čtrnáctistovkou (90 koní) a pětistupňovou manuální převodovkou přijde na 264 000 Kč. Nejlevnější turbodiesel – 1,4 CRDi s výkonem 77 koní a šestistupňovou manuální převodovkou přijde na 304 900 korun.

Zájemci v Česku si tento nový a krásný vůz české výroby mohou již nyní prohlédnout, vyzkoušet a zakoupit u všech autorizovaných dealerů značky Hyundai.

Video: Hyundai ix20

Zdroj: Hyundai

  

Seznamte se s prvním českým elektromobilem v retro stylu s označením EHR 10. Tento elektromobil je výsledkem spolupráce plzeňské firmy Auto projekt centrum s.r.o a Katedry konstruování strojů, Fakulty strojní, Západočeské univerzity v Plzni.

Tento elektromobil se svým designovým pojetím hlásí ke karosářské škole 30. let minulého století, v kontrastu s tím jsou použité moderní konstrukční materiály i konstrukční prvky.

Typové označení elektromobilu -- EHR 10 v sobě skrývá pojmenování vozu -- Electric Hot Rod, číslice 10 potom odkazuje na rok vzniku 2010.

Elektrovozidlo EHR 10 má homologaci pro provoz na silnicích, jede rychlostí až 110 km za hodinu a má dojezd až 200 kilometrů. Při řízení toho elektromobilu jistě každý ocení velmi zajímavé vynikající jízdní vlastnosti podvozku. Otevřená karoserie roadster s dlouhou přídí potom jen umocní požitek z řízení tohoto jedinečného vozidla, jehož sportovní charakter je jen podtržen spartánsky vybaveným interiérem.

Pověstnou třešničkou na dortu je potom již jen vyjímečně tichý chod vozidla, který umožňuje ještě větší prožitek z jízdy přírodou, kterou tento vůz nezatěžuje žádnymi škodlivými exhalacemi.

1.Český elektromobil v retrostylu -- EHR 10 byl vytvořen týmem 6 lidí za pouhých 150 dnů .

Video: Elektromobil EHR10

Zdroj: ehotrod.cz